一根轴上的转矩分给两个齿轮

先看功率(忽略损耗等)：转过90度所花的时间：0.25*60/n=15/n(秒)功率：P=0.0098Gh/(15/n)=0.0098nGh/15(kw)其中G的单位用千克,h的单位用米.再看这根轴的

转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式,与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系,转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具

变速自行车你肯定见过吧,当然齿数不同半径也不同OK,这种题其实就是一种物理模型+一个实际情况考你的.他的原理你可以想象：比如说他的齿数是48,那你可以认为他的周长是48,又因为是求比值的,你也可以认为

T=FxD/2=955x400/2=191000Nmm=191Nm角速度ω=2πn=2πx800/60=83.73(弧度/秒)功率P=ωxT=15993(瓦)=16千瓦

24Nm是个不大的转矩,你说的齿轮完全可以传递此转矩（材质是钢材）.再问：能否给个思路说一下知道齿轮的上述参数大致是怎样计算转矩的？再答：进行齿轮传动的强度计算，首先需进行受力分析，这是计算轴、轴承、

P=T*n/9550；T=9550P/nP功率,千瓦,kw；T扭矩,牛米,Nm；n转速,每分钟转数,r/min.9550是常数.“而齿轮扭矩公式用9.55×10^6P/n呢?”——这个计算式中扭矩单位

轴上固定的齿轮,与轴的配合形式,视具体情况不同而有所不同.要考虑使用情况,如传递功率的大小,负载的平稳性、冲击性等.还要考虑装配的工艺性.一般的,载荷小、平稳,采用间隙配合就可以,H7/h6.载荷大、

由于同一链条，线速度的大小相等，角速度与半径成反比；对于共轴，角速度相等，线速度与半径成正比．要使自行车获得最大速度，则后轮角速度要大，所以在相同线速度大小下，半径越小，角速度越大，即齿数最小，而对于

当纸片与齿轮接触时，齿轮越多的可以使纸片在相同时间内振动次数越多，即纸片的振动频率越大，此时发声的音调就会越高，所以音调的高低与声源振动的频率有关；发出相同响度的声音，距离越远，听到物体的声音的响度越

首先,一对齿轮的传动效率是很高的,一般可达99%.在齿轮传动中,转速是没有“损耗”的,是按照传动比传过来的,有损耗的是扭矩,最终输出轴的扭矩值会比从输入轴按传动比计算来的扭矩值要小些.在齿轮计算时,这

1、是求72和28的最小公倍数,然后再看分别是各数的多少倍.分解质因数：72=2×2×2×3×328=2×2×772和28的最小公倍数是2×2×7×2×3×3=504504÷72=7504÷28=18

72和28的最小公倍数为504,所以,经过504个齿后,会再次相遇此时,甲齿轮转了504÷72=7(周)乙齿轮转了504÷28=18(周)

1.设甲转了x圈,乙转了y圈42x=28y3x=2y第一次相遇,也就是求满足条件的最小整数解x=2y=3甲转了2圈,乙转了3圈2.设苹果一共有x个x-7=8mx-5=6n两式相减：6n-8m=23n-

就是找他们的最小公倍数,72和28的最小公倍数为7*8*9=504504/72=7圈504/28=18圈所以大齿轮7圈,小齿轮18圈,

扭矩的加载需要知道模型具体哪个部分是有扭矩作用,一般可以通过命令D以及F等来施加,当然可以在一些面以及体载荷的载荷施加命令上来施加,具体就要分析下才知道加在那些地方以及选择哪种方式自由度约束是要根据具

电磁转矩应该是电机理论转矩,忽略摩擦定因素输出转矩.电机的输出转矩就是电机的电磁转矩减去电机的摩擦输出的转矩.负载转矩就是电机经减速机等作用到负载的转矩.电磁转矩（大）电机输出转矩（中）负载转矩（小）

功率除以相应角速度

不考虑齿轮箱损耗时,齿轮箱做减速用时,减速后速度2=减速前速度1/齿轮传动比,转距2=转矩1*传动比；齿轮箱做增速用时,速度2=速度1*齿轮传动比,转距2=转矩1/传动比；

1周

可以使用差动轮系,两个驱动齿轮分别作为内外太阳轮使用,以行星轮架为输出.再问：以行星轮架为输出？如何实现呢？能画一个简图嘛？再答：如图 太阳轮 行星架都是定轴转动。2太阳轮的转速可