一飞机弹射装置如图所示,气缸内装有压缩气体,初始体积为

时间是50/30=1.6666s距离公式1/2at方,0.5*30*1.6666方=41.66m不过有几点我要指出af15是空军的飞机,一般不会上航母,也没尾钩,机身也不是专门为弹射设计的,一弹射估计

主翼向上折15°以下,6°以上.水平尾翼起副翼（如果打转就放下）,不向上折.主翼窝出中等大小.弹射时向上45°,右手拉住机尾末端弹出.推荐用蓝鸟-0524机型.此乃本人呕心沥血之作,绝非抄袭.

因为静止时弹射,飞机相对于航母速度是从三十开始的,第二种情况飞机相对于航母一开始是静止的,同样时间之后,第二种情况在航母上跑的距离要短很多,所以小于三十也可以有充足时间加速到起飞速度.再问：你的意思是

1.这题好解决.考擦圆周运动的必须条件：速度与向心力的约束关系,这里讲恰好则只有重力提供向心力,这点必须知道.那么就存在一个最小速度：F=mg=mv*2/R代入数值就可以了.2.这题也是很好做的,用能

A、选择气缸和活塞为整体，那么整体所受的大气压力相互抵消，若外界大气压增大，则弹簧长度不发生变化，故A错误．B、气体做等压变化，根据PVT＝C，若气温升高，则体积增大，气缸的上底面距地面的高度将增大，

（1）由速度和位移公式可得：v2-v02=2ax可得：v0=1015m/s；（2）由匀变速直线运动规律可得，飞机的跑道长度至少需要的距离为：s=v22a=25002×5=250m；答：（1）初速度为1

不可能飞起来

第一个空利用v2^2-v1^2=2a*s其中v2是起飞速度50m/s,v1是初速度,a是加速度5m/s^2,s是距离100m带入得v1约等于38.7.第二个空利用v=a*ta是加速度5m/s^2,v是

正确答案ADE本题是等压变化（p0s=ps,D正确）题V1/T1=V2/T2,随电阻丝放热,气体温度升高（内能增加A正确）(分子平均动能增大B错误）,气体体积增大,对外做功因绝热,不与外界发生热传递电

Vt^2-V0^2=2as50*50-V0^2=2*6*100V0^2=2500-1200=1300V0=36.1m/s弹射速度为36.1m/s若无弹射装置V0=0Vt^2=2as50*50=2*6*

弹簧不是只连着活塞的,也和汽缸一起啊汽缸就想楼上说的一样然后汽缸是腾空在空气中的,所以全部由弹簧秤来拉我以前也一样搞不请de

（1）用排水法收集氧气时,气体应从__b_口进入,用排气法收集氧气时,气体应从__a_口进入.（2）若将此装置倒置反用,用排水法收集氧气时,气体应从_a__口进入,用排气法收集氧气时,气体应从__b_

1、军机弹射时,只穿一层玻璃.而且飞行员都穿防护服了,受过高过载训练,瞬时大过载对他们基本没影响；2、民机穿舱,得破一层结构,那是航空铝材诶,很强的；3、你想想,A380这种双层的,你让底舱的人咋办?

A、气体做等温变化，而温度是气体是分子平均动能的标志，故分子的平均动能不变，故A错误B、随液体流出，封闭气体压强减小，在分子平均动能不变的情况下，单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少，故B错误C、封闭

A、金属气缸导热性能良好，由于热交换，气缸内封闭气体温度与环境温度相同，向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩，温度不变，气体的内能不变．故A错误．B、温度不变，气体分子的平均动能不变，平均速率不变

下表面倾角不起作用（水平方向受力总会被活塞壁的支持力抵消）,故G+p0S=pS,解出p即可.

过去不是的,那时还没核动力航母现在才是核动力的原理完全一样,过去式燃烧油来产生蒸汽,现在是核热加热产生蒸汽

pv=nrtf=ps方程组解,得原本弹簧力为后来的5/6.所以6cm为弹簧变形量的1/6,所以弹簧后来变形量是36,原本变形量是30.原本长度是90,所以原长是120

我想题目还有一个前提没有说清楚,就是系统处于稳定的匀加速状态.活塞在受到到力F作用之前应该是处于力平衡状态,力F作用以后活塞相对气缸向右运动,气缸内体积膨胀,压强降低,气缸内压强降低后使活塞有受到左右

A、选择气缸和活塞为整体，那么整体所受的大气压力相互抵消，若外界大气压增大，则弹簧长度不发生变化，故A错误．B、选择气缸内为研究对象，竖直向下受重力和大气压力PS，向上受到缸内气体向上的压力P1S，物