为什么汽油国一,柴油是国三要

因为柴油机的动力强劲,且节约能源,所以大巴作为公共交通和大型的交通工具,要烧柴油（跟载重量大的卡车和工程机械用柴油是一个道理）.柴油可以点燃,但是柴油燃点很低,所以在柴油机里可以压燃,不用点.由于柴油

因为柴油发动机比汽油发动机的扭矩大·一般卡车都需要大的载重所以一般都采用柴油发动机·

液体密度：水1kg/L汽油（93号）0.7kg/L柴油（0号）0.84/L煤油0.8/L因为三种油都是混合物,不同品级的密度不同,譬如-35号柴油的密度只有0.82kg/L,+20号柴油的密度却是0.

二者的热机就不同,但做功冲程都一样,均为四个.汽油的为电火式,由空气和汽油从进入口进入,在内部混合,再由电火花引燃,发生反应得到能量.柴油的为喷油式,在内部压缩、高温下爆发能量!从而你也就知道为何了!

汽油比柴油容易挥发,柴油的着火点比汽油低.利用这一特点,汽油机是在化油器或进气歧管中（化油器或类似的机构）将汽油与空气按比例雾化,在气缸中压缩后通过火花塞点火燃烧膨胀做功,推动曲轴旋转.柴油机是利用高

汽油的自然温度比柴油要高不容易压燃需要电火花放电将其点燃而柴油的自然温度相对低可以压燃因为早期的柴油车噪声振动和排放都比较大所以柴油发动机多用于货车等而随着内燃机技术的发展柴油发动机的噪声排放等指标得

汽油和柴油的化学组成不一样啊,汽油的烃链相对柴油较短,自燃点自然高.而且柴油的十六烷值与自燃点有很大关系.【同温同压下,柴油的挥发度较汽油低,所以柴油上方空气中氧含量较汽油的高,自然其自燃点就小于汽油

国家有排放标准,从2014年开始国家大力进行查处,只是目前阶段还没有到国四标准.也可以说是行政不得力吧.

1、汽油主要由碳8组成,目前加油站销售汽油一般分为90号、93号、97号、98号汽油.其标号代表了汽油中辛烷（碳8）值不同的含量.辛烷值是汽油燃烧性指标,辛烷值越高,其抗爆性越好,汽油发动机发生爆震的

汽油：0.71kg/升；轻柴油：0.87kg/升；重柴油：0.92kg/升；煤油：0.81kg/升；燃料油：0.91kg/升；残渣燃料油：0.95kg/升；行业标准.

通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855,不同型号的密度不同.如：0＃柴油0.84密度,＋10＃柴油0.85密度,＋20＃柴油0.87密度,－10＃柴油0.84密度,－20＃柴油密度0.83,－

主要是因为汽油的挥发性强（这一点你需要详细资料的话,我可以给你）.闪点低,差不多在28°左右.我觉得你们可能混淆了两个概念：闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度.自燃点是油品在达到一定温

柴油里面含蜡高,汽油里面轻组分多,含蜡少,轻组分能化蜡现在有不法分子用汽油掺到柴油里面降低凝点调-10,-20凝点将了,但闪点高了,.很危险.

汽油柴油是石油裂解物,是烃类物质,所以是碳氢化合物.植物油是脂类物质,所以除了碳氢元素之外,还有氧元素.这还是在不考虑含有杂质的情况下.

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物,在炼油厂经过整流提纯后,按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青）,产品密度也是依次增大.实际生产

汽柴油既是燃料,也是溶剂,所以它能够稀释机油.我觉得这里用稀释比溶解比较好.

没人这么说过,其实液化气和氢气氧气也环保

看了下面的内容,你就会明白酒精、汽油、柴油为什么会燃烧了.燃烧必须同时具备下列三个条件.（1）有可燃物存在凡能与空气中的氧或氧化剂起剧烈反应的物质均称为可燃物.可燃物包括可燃固体,如煤、木材、纸张、棉

汽油和柴油都是混合物,汽油基本上是从石油提炼出来的碳氢化合物（烷）.从石油分馏出来的产品是按烃基由短到长（蒸发性高到低）顺序得到,大概是天然气、打火机气、石油气、汽油、煤油、柴油、重油、沥青等.由于空

柴油机燃油供给与需求.在2008年夏天,汽油和柴油都达到了前所未有的水平,当时的价格,原因的猜测,石油价格将增加对全球供应紧张的零件.而汽油主要是作为在汽车和其他发动机燃料使用个人操作设备,大量使用柴