八节一点五伏电池串联如何充电

我先理清一下你的思路先,首先,你的原机子是两块电池串联是吧,所以说是3.7*2=7.4V,但是实际上,3.7V的锂电最高限制充电电压是4.2,SO,原机子电池充电时是4.2*2=8.4V,答,因为电池

好的电瓶,是经过挑选的,几块的参数是基本一样的,就不容易形成其中一个不好的情况.采用你的并联充电法,那个不好的任然不好,任然会影响整个电瓶.如果能找到一块与其他几块指标一样的换上,就好了.

您好,绿源电动车铅酸电池充电的最佳时间是在单次骑行放电量达到60%-70%的时候,但实际骑行中控制得不一定这么准,所以也建议随用随充.如果您对“电动车电池如何充电更好?”的回答不满意,我们也推荐了一些

根据电池标明的毫安数,应该是无法计算出使用时间的,延长手机电池的使用时间,应注意以下几个问题：当网络信号不存在或极其微弱时,应关闭手机.尽量选择在网络信号强的地方通话.选用省电模式GSM标准具有一项先

您好!串联就是其中一节的正极耳和另外一节的负极耳联接在一起（一般有导线连接、导电片连接、极耳直接焊接等）,然后用刚才2节电池剩下的独立的负极耳、正极耳做这2串电池组的负极和正极.注意做好独立正负极耳之

判断镉镍电池充电是否终止,可采用观察电池两极间电压的办法,若电压升到1．75V经．1h无显著变化,并且充入的电量已达到放出电量的140％时,即可认为充电结束

不可以.首先,电压上不允许.由于镍镉串联后电压月2.4V,所以充电器提供的电压也是约2.4V,如果你并联的话,相当于用2.4V的电压对1.2V的电池充电,很容易导致电池过充,最后不能使用.其次,电流上

并联充电,9v和（4个1.2v串联）并联,最好加个9-4.8=4.2v4.2÷50ma=75欧1安电阻串联,直接串联短路.

可以串联,但电池的一致性要好,即电压差不超过2mV,内阻差不超过20mΩ,容量差不超过20mAh,充电器用7.4V的标配充电器,实际输出电压应该高于8.4V

电动车电池保养问答　　电动车如果要存放较长时间应该怎样对电池进行处理?　　答：首先应将电池充足电存放,并且应该一个月内至少充一次电,防止亏电,能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等.　　电池充电

一、看接线,如果联线未拆掉,那么一般红线是正极二、如果接线分不出,电池尚有极少量余电的情况下,用万能表量电压即可知道,表针反弹或数显为负数的,则黑表笔为正,相反为负三、还有个方法：就是用手机的万能充,

可以做!但需要两到三个大电流直流接触器,体积会比较大,界限也比较麻烦--你觉得有意义吗?你先去看看几十安得接触器有多大体积再决定还需不需要做吧?实在需要我再帮你设计.

呵呵,你遇到的也正是全球锂离子电池工厂遇到的问题：一致性问题.目前锂离子电池的制造技术已经比较成熟了,问题是不同的锂电池的一致性很差,不是一般的差,是非常差,所以配组成为电池出厂前一道非常重要的工序.

电池需要串联,不然电池必废

如果你说的是遥控器上的那种5V的电池,都是一次性的换新的就可以了!如果是充电的都配有充电器的,可惜一般都不是!

第一次必须用完电也就是用到欠压灯亮了以后再充电以后充电用至百分之八十以后就可以冲电了

只要蓄电池与充电设备并联就可以,如：汽车、电厂的直流电源,通讯的直流电源.

分情况来论：一、设充电器的电压是定值等于一个电池的电压.则多个电池串联后,总的反电动势升高,充电电流大大减小,充电器消耗的功率不增大还会比单充一个电池小.二,设充电器的电压是可调的.则多个电池串联后,

充电的时候并联放电的时候改接成串联再问：如何改？

充电时,由于电压源内阻为0,时间常数RC=100k∥20k×0.1uF=1.67毫秒.放电时,要分两种情况：100k电阻原接正电压那一端如果是处于高阻态（相当于悬空）,时间常数=2毫秒,如果处于0V或