百度作业网公路测量成果自检记录
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/16 05:05:28
我也要737102932@.qq.com谢谢
使用铅笔,主要原因是其“稳定性”,不会因为墨水、气泡、重力等外界因素影响,而排除这些异常影响,使用签字笔记录也是可以的,对于保存期限没有太长（多于5年或更短）的记录原件,原则上是可以用原子笔和钢笔的,
测量的结果由精确值,估计值,和单位组成再问：真的吗？再答：也是网上看到的,觉得就应该是这些了.
测量好测量,就是沿路数据采集.横断面是根据测量的数据截取的.你先沿途把原始地貌测量一下,然后做内业把横断面取出来.要相应的软件协助,如比南方cass
软件和相关表格已经发送到你的邮箱,如果好的话,记得结贴给分啊!
就用普通的《水准仪测量记录表》,包括工程名称、天气、仪器型号、日期、测点编号、后视读数、视线高、前视读数（包括转点、中间点）、高程、设计（包括坡度、高程）、比设计高程（高、低）、备注
建议参考对应全站仪说明书,多学、多问
如图：
EXCEL测量程序集下载：http://hi.baidu.com/bobqyf/blog/item/c09719f51d91ee3fbd31092d.html
什么成果,具体些~再问：就是怎样计算方位角谢谢再答：坐标反算~~
发你邮箱一个,参考吧,要的东西太全了呵,全站测量我不用了,表也没了,现在都GPS了
R2008S压力记录仪吧,电子市场找找,网上搜搜也行
放线记录就是将设计的点按坐标放到实地中去的记录,肯定存在误差,记录实地坐标及误差；轴线标高测量就是对轴线点进行高程测量并记录数据,区别是一个是记录平面坐标数据及误差,一个是记录高程数据及误差.
解题思路：根据力的分解原则，把A所受的重力分解到沿斜面方向和垂直于斜面方向上，沿斜面方向的分力使A产生沿斜面方向的加速度。解题过程：A所受的重力沿斜面方向的分力大小为mgsin@，GV根据牛顿第二定律
R2008S记录仪可以,搜一下
个人认为没区别,复测只是确认精度,保证成果的可靠性.再问：定位就是不是甲方提供GPRS定位资料
你的填表是错误的高程点后视高程点标高测点1后视前视测点1标高测点1设计标高偏差转点1中视前视转点标高测点2前视测点2标高测点2设计标高偏差测点3前视测点3标高测点3设计标高偏差
这个其实一般施工单位都会请一些专业的测量队伍布置导线点,测量,一般导线点距离150m左右,保证全站仪可以看见,然后根据测量数据进行评差,剩下的交给施工单位自己的测量员,根据已知的数据计算公路坐标进行放
问题不够明确,是观测记录的初始处理,比如计算指标差,照准差.还是通过原始的观测值来计算坐标等.
放线这个问题我自己常用的办法是：1、不管是大中桥,涵洞还是路基等首先是在CAD上先画一遍2、一般开工前问设计要线路走向的电子版图纸,最主要的是电子版的线路中心线图,不要示意图,和自己布设的控制点联合起