变压器负载增大

如果是理想电压源的话,是没有这个关系的但是现实中的电压源都不是理想的,都有内阻,既是内部的电阻,这个内部电阻会分一部分电压,分多少取决于内阻和外接电阻（即负载）的比例,根据分压原理,分到的电压正比于电

这是容升现象.从变压器出线端向电源看,其阻抗是呈感性的,这是由电力系统和变压器的特性决定的,可以设电源的电动势为Es,电源阻抗为Xs（电感）,负载阻抗为Xl（容性）,负载电流为I,那么有Es=IXl-

在变压器的一次电压不变的情况下,其二次电压随负载电流的变化成为变压器的外特性,如果负载是电容性的,则外特性就是升高的（电阻、电感性的负载,则降低）.因为变压器有内阻,其中,一二次绕组有漏感抗,电容性的

当然是电流增大.电路的负载指的是输出功率.一般电路都是阻性的.电压不变的情况下,电路电阻越小,电流越大,功率也越大.

所谓理想变压器,是指没有损耗的变压器,就是一二次线圈的电阻可以忽略,其漏电感可以忽略,铁心损耗可以忽略,这就相当于是一个电压可变但是内阻为零的电源,它没有内阻压降,因此,在一次电压不变的情况下,二次电

因为要保证用电器正常工作,所以都是并联的,而并联电路中,并的电阻越多,总电阻就越小.负载增大,实际上就是并联电阻增多了.

理想变压器的话：随着负载的增大,变压器的原边电流增大副边电压不变实际生产应用中：随着负载的增大,变压器的原边电流增大副边电压不变因为实际的变压器需要考虑线圈的内阻,负载增大,电流增大,内阻压降IR增大

其实变压器也是电机学中的一部分,所以可以说变压器的原理相同于电机,其中的主磁通也是激磁磁通与感应磁通的合成,那么负载变化,自然感应磁通发生了变化,那么主磁通也一定发生了变化,如果把变压器理想化（略去漏

变压器本身有电阻和漏电抗,称之为短路阻抗.当变压器带上感性负载和纯阻性负载时,变压器线圈必然会产生一个压降,使得出口端电压降低.当带上容性负载时,由于电流与电压的相位关系,会使得出口端电压升高.所以选

与功率因数是一样的,也就是你把负载看成另一个变压器,理解吗.负载功率因数越低,变压器输送有功功率就越低,而变压器的负载电流都相同,所以对负载进行无功补偿,提高功率因数,可以提高变压器的输送能力,同时也

由电磁感应定律可知,输出绕组电流方向是和输入绕组电流方向相反的,故磁势将使主磁通削弱.主磁通一减少,输入绕组中的感应电势(反电势)随着减少；但由于电源电压不变,故输入绕组中的电流便增大,磁势也随着增大

负荷越大,电阻越小.举个最简单的例子,一个100W的灯泡里面的钨丝要比一个20W灯泡里的钨丝粗的多,你说电阻是大还是小.另外负荷通常都是并联的电网上的,按照并联原理,并联的负荷越多,负荷侧总的电阻越小

负载是指并联的负载,如果负载增大,并联支路增加,那电阻是减小的,所以根据欧姆定律I=U/R二次电流I2会增大,一次电流I1也随着增大了.交流电磁铁的话,气隙减小,磁阻减小,那么线圈电感增大,吸力基本不

变压器就是输送能量的,你负载加大,变压器初级和次级当然电流加大,这是很明显的,不可能负载越大电流越小.实际使用中,次级电压随着负载电流的增加略有下降,因为次级线圈电压降本身增加了,所以输出端电压就减小

你好!你的这种情况跟变压器的外特性有关.变压器输出电压U2随负载电流i2变化的关系称为它的外特性,即：一.负载为纯电阻性质时,功率因数=1,输出电压u2随负载电流i2的增加略有下降.二.负载为感性时,

在询价合同中,除规定连续敷在额定容量外,还可以指定暂时负载周期,在这种敷在状态下,变压器应能按GB1094·2所规定的条件正常运行.注：暂时负载周期,特别用来作为大型电力变压器的暂时急救敷在的设计和保

变压器直流电阻测试仪测量变压器绕组的直流电阻是一个很重要的试验项目,在《电力设备试验规程》中,其次序排在变压器试验项目的第二位,《规程》规定在变压器交接、大修、小修、变更分接头位置、故障检查及预试等,

一次侧电流变大,二次电压不变.二次电压偏低时,调整到变比较低的档位

那是无功补偿控制装置过补得现象、你可以把无功补偿控制装器的功率因素设置低一点,把投切延时调低（10秒左右吧尽量跟上负载变化,对设备损伤大）,把过压门限设置低一点,投切门限也调低.再问：所有电容都切除了

呵呵我们给成套厂的电容柜提供【GZK智能无功补偿控制器】时,也与他们讨论这个问题.我们的观点是：负载率=负荷/变压器视在功率.原因：我们认为,负荷实际上是负载的视在功率,它包含了负载的有功功率和无功功