大气层内能打开降落伞吗-搜答案-百度作业网

因为打开降落伞前只有重力作用在人身上,加速度过大,导致速度过快.但当打开降落伞后,人受到向上的空气阻力,合力减小了,也就是加速度小了.人的速度越大,受到的阻力越大,加速度越小.最后会有一个平衡速度.使

机械能转化为内能

不计阻力,有水平初速度,由于仅受重力作用,物体做匀加速曲线运动；无初速度,做自由落体运动.若计阻力,做加速度逐渐减小的加速运动,最后匀速.（随速度增大,阻力增大）再问：再说明白点再答：我说的是三种情况

选A∵做减速运动∴加速度的方向（即合外力的方向）与速度相反∴合外力的方向向上∴F-G＞0∴F＞G再问：我下学期才读高中，你能用初中的知识解释吗？再答：如果F＜G，就加速下落如果F=G，就匀速下落如果F

1、D因为探测器下降的过程,所受的引力是一定的,大小不变；但它所受的大气阻力是变化的,起初的瞬间阻力很小,当下降速度越来越大时阻力也就越大,最后大到与引力相等,就平衡了~所以阻力是不断变化的2、力可以

依题,先自由落体,后匀减速~先计算整个过程平均速度v=780/26=30m/s（1）可知最大速度vm=2*v=60m/s（2）由此可知自由落体时间为t1=vm/g=60/10=6s（3）可知匀减速时间

首先分析竖直下落的过程中,受到一个火星大气层的阻力,方向与速度方向相反（竖直向上）；另外还受到一个火星的引力,方向竖直向下.由于凤凰号竖直下落的速度在15s内从1450Km每小时降到400KM每小时,

合力就是竖直向上啊,而返回舱不向上运动的原因是它本身就有向下的速度,合力向上只是在减速.

不是,打开降落伞有阻力加速度变小,自由落体运动要求加速度始终为重力加速度.

1.这里的引力即为探测器和火星之间的万有引力,不太严格的也可以说是火星上的重力2.15s之前可能不是竖直下落,因为我们知道探测器着陆的过程中还会先绕着火星运动,只是轨道越来越低,最后的一段过程可近似为

由于物体速度逐渐变小，所以不是平衡状态，也就意味着阻力和引力不是平衡力，不相等．力可以改变物体的运动状态，物体运动速度变小，是受到外力的作用，大气阻力减小了运动速度，所以火星大气阻力F1大于火星引力F

1967年8月23日,前苏联的联盟一号宇宙飞船在返回大气层时,突然发生了恶性事故--减速速降落伞无法打开.前苏联中央领导研究后决定：向全国实况转播这次事故.当电视台的播音员用沉重的语调宣布,宇宙飞船两

接触面积再答：增大接触面积再问：为什么啊再问：为什么啊再答：因为你撑开就大了。再问：呃呃

这个例子里,摩擦消耗的是势能,具体是动能转变成重力势能和内能.

高空气流怎么办?还不把你给吹到什么鬼地方?飞机遇到强气流都没办法

为了减速,因为下降的时候重力势能转化为动能,在做加速运动,怕跟空气摩擦爆炸就给弄个降落伞``

没有

火星有大气,他的大气层比较稀薄而已火星大气中氮气最多,其次是2氧化碳,氧气基本上算没有,只占大气的0.03%,在火星上打开降落伞有用氮气的浮力和阻力在气体中算很高的,另外火星引力比地球小一点,降落伞落

保持车距：前车出事,后车刹车时,车子因惯性,还要向前滑行,容易碰撞,的确是惯性的原理.飞机上打开降落伞似乎不是惯性.汽车撞后安全气囊打开有一些与惯性擦边,碰撞时,汽车停止,而气囊里的某机构因惯性仍然向

1.deploytheparachute或opentheparachute2.Theparachutefailedtodeploy(open)duetotechnicalfailure.降落伞打开,可