百度作业网市政 管底高程比槽底高程大
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/05 10:13:01
第一种情况,原路面高程低于槽底高程,因此槽下土方为填方,填方高度为槽底高程减去原路面高程.第二种情况,原路面高程高于槽底高程,因此槽下土方为挖方,挖方高度为原地面高程减去槽底高程.至于道路的挖填方量,
以±表示的是相对高程,参考面是该项目确定的±0比±0高就是+,低就是-用不含±号的数字表示的是绝对高程,参考面是国家高程海平面一般绝对高程数字较大,为了简便运算与记录,就将其中某个高程值定位±0.00
这仪器本来就不行,还有,测量的时候注意操作规范,校准一下竖盘指标差,再有就是棱镜参数你设置了吗!
tanα(坡度)＝高程差/水平距离1:2的坡,tanα=1/2底高程是20`在往坡上3米处的高程=20+3sinα通过三角变换知(1/sinα)^2=1+(ctgα)^2=1+4=5sinα=根号5/
公路自顶面向下,依次为路面、路面基层、路面底基层、路基（路床）、路基（路堤）、地基（原地面）以上各层顶面的高程,就是你想知道的含义
先必须要了解周边地区的标准桩的标高那个标高即是绝对高程然后以标准桩为基础用仪器量出你所需的基础底标高如果不平则应夯平如为不可抗力的不平则以基底最高处为准
一般情况下全站仪测量高程的精度以40mm×√n公式简易判断,N代表公里数,例如200米等于0.2公里.如果实际测量大于上述公式计算结果,则按一下步骤检查：1)检查测量用的棱镜杆是不是竖直,可换基座式棱
1.绝对高程（海拔）：指某点到大地水准面的铅垂距离.2.相对高程：指某点到假定水准基面铅垂距离.补充：目前我国采用的“1985国家高程基准”
那个不是算出来的,严格来说是用测绳测出来的,但是实际上很多都是随便填上去的,只要比终孔孔底高程低点就行,只要不高于设计的桩底标高,都算合格.
孔底高程=地面高程-孔深
高程误差非常大,大到不可能用.因为高程系统根本不是一码事.但是高差测得还是比较准的.代替全站仪没问题.就是有房子的地方没信号.
这也要看采用什么方法进行测量如果通过测量全站仪的仪高、和棱镜高来测量那么误差一定是很大的.要是不量取全站仪的仪高、和棱镜高.采用一种类似水准测量的方法来做的话精度也是很高的.注：类似水准的方法不是把全
中桩高程知道了边桩还不会算啊,横坡度乘以宽度就是高差.就是缓和超高地段要注意下横坡的变化.
设计高程【designedelevation】指的是工程设计中对某点所要求达到的高程.
一.先求出：@=tg¯¹（1/5）；二.1/（坡顶高程-坡脚高程）=SIN@
坡度似乎应为1:1.75,设坡面上的点A到沟底的水平距离为x,则点A的高程h=1024.56+(1027.96-1024.56)x/1.75.
绝对高程,地面某点沿铅垂线方向到大地水准面的距离,称为绝对高程,通常称为海拔,也称作标高.新中国成立以后,曾采用青岛验潮站求得的黄海平均海水面作为高程基准面,称“1956年黄海高程系”1987年启用“
设计高程就是工程完成后要求达到的高程,地面高程是开工前的原高程,也叫原地面高程
坡比我一向都是记着竖的比上横的.也就是.高程比距离再答：再答：xy分别是什么数值根据题目而定希望采纳
减去,不能简单的数字加减,要理解1965和1985年高程系统测量同一个点,1965年的高,1985年的低,所以当采用1965黄海高程系统的某高程点-0.315等于采用1985年黄海高程系统测该点