弹簧参数

"F=kx（F为弹力,k为弹簧刚度,x为挠度,即弹簧压缩量）如果精确计算的话需要用到下面的公式：载荷F（或T）与变形f（或ч）之间的关系曲线称为弹簧的特性线.弹簧的特性线大致有以下三种类型：（1）直线

压力一般就是0.8mpa或1Mpa,行程跟安装位置有关系.不一定.

扭力弹簧利用杠杆原理,通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转,使之具有极大的机械能.是承受扭转变形的弹簧,它的工作部分也是各圈或是紧密围绕或是分开围绕.扭转弹簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂

弹簧在不变型的情况下所承受的最大力.扭簧,拉簧,压簧我们叫做极限扭力,极限拉力,极限压力统称为极限力

影响弹簧弹力的参数是弹簧的劲度系数K,和弹簧的形变量△xF=K△x弹簧的劲度系数K由弹簧的材料,弹簧丝的粗细,弹簧圈的直径,单位长度的匝数及弹簧的原长有关.在其他条件一定时弹簧越长,单位长度的匝数越多

您好弹簧片数8/65：前簧8片,后黄11片,其中主簧6片,副簧5片；轴荷就是前后轴承担的车重,一般讲的轴荷比说的就是前后轮轴分担车重的比值,整备质量是指汽车所带的所有的全部工作装置及底盘所有的附属设备

一般来说step以后施加的东西再导入以后都会出现各种问题,最好不要再次导入

卓越为您提供,我们知道弹簧的实验载荷（弹簧允许承载的最大载荷）其值可按公式Fs=kπd³τs/8D计算,其中k为弹簧曲度系数,τs为弹簧实验切应力,这个值为Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ类载荷下弹簧许用应力的最

G和材料有关,比如调节钢temperedsteelG=73.1GPa,c是光速

你说的这些都要用到,车的轴距决定钢板弹簧总成的作用长度,根据汽车静载载荷确定其惯性矩等,确定片长、宽、厚.根据需要及满载载荷确定片数.总体来说条件允许尽量采用长一些的簧片,卷耳尽量采用厚一些的材料,至

弹簧性能由下列参数决定：1.弹簧钢丝直径,直径大,刚性大2.弹簧直径,直径大,刚性大3.弹簧节距,节距大（匝数少）刚性大4.弹簧材料,取决于材料的弹性模量材料强度和弹簧的性能基本没有关系,弹簧的破坏都

pˊ——弹簧单圈的刚度（N/mm）,N——变载荷循环次数再问：你好，我想问一下弹簧中的P/F又是什么含义？再答：切应力(N/mm²)：τ=(8PDK)/(πd³)　　变形量(mm)

有的人换装短弹簧是为了美观,短弹簧短弹簧,自然就是降低车身用的,汽车改装界有一句话：“一低遮九丑”,这就是改装短弹簧的魅力所在,如果换装较硬的短弹簧,会丧失一些舒适性,但过弯时的稳定性提高了,侧倾指数

可以的,弹簧常数公式（单位：kgf/mm）：K=(G×d4)／（8×Dm3×Nc）　琴钢丝G=8000d是钢丝线径,Dm是弹簧中径,N是弹簧的有效圈数.你有了弹簧的节距t,可以计算出弹簧的有效圈数N=

其永久变形不得大于自由高度的0.3%.钢丝的刚度不需要在做试验,钢丝不会因为绕城弹簧后钢度起变化的.弹簧的力值需要测试,在没有全压缩时指定力和全压后有什么变化,及压多少次以后力值和长度不在起变化.比如

材料系数G(常用钢丝为8000)、钢丝直径d、弹簧中径D、有效匝数N、压缩长度L.公式：F=L*G*d^4/8*D^3*N再问：然后呢？再答：然后你看你需要多大的压力，这个压力下允许弹簧有多大的变形，

模具弹簧一般用矩形截材料做成,钢丝牌号50CRVA来制造.模具弹簧根据轻载,重载,超重载来区分的,而在弹簧上,一般用颜色绿,红,黄等来表示.弹簧的最大行程也就是弹簧的压并高度,首先要知道弹簧的自由高度

朋友!根据你提供的参数,经计算得出规格如下:钢丝直径6*弹簧中径35.8*自由长度289*有效圈36.5(注:自由长度289MM,包括弹簧两端各35MM直尾)如需进一步帮助,加我号码

参照工程上的压强单位,1kg=10N/cm2,我想1公斤弹簧系数应该对应的是cm,故应为10N/cm＝1KN/m.

解题思路：胡克定律的应用问题解题过程：弹簧的弹力由其形变量和其劲度系数乘积计算得到。即F=kx而B答案说劲度系数相同就伸长量相同，错。C答案，任何拉力下弹簧伸长量，如果超过了弹簧的弹性限度呢，弹簧被损