影响单根V带实际所能传递功率的主要因素有-搜答案-百度作业网

首先,我们要知道,带传动是一种挠性传动,它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用,将运动传递下去的一种传动.现在,我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系.在最小初拉力

可以,改变其两端电压即可.（实际功率=两端电压×通过的电流）

P=U^2/R不管电压多少,我们可以忽略电阻的变化,认为电阻恒定所以P1/P2=U1^2/U2^2=197^2/220^2P1=641W

可以查设计手册.我帮你查了下,A型单根V带,在转速为1460r/min,小带轮基本直径125mm.V带的基本额定功率是1.93KW.

带的类型；型号；包角；带轮直径大小；（这方面指带与带轮的接触面）；拉力大小；（指摩擦力）；带的材质,带轮的材质；表面加工光洁度；（指摩擦系数）；接触面大,正压力大,摩擦系数大,摩擦力就大,能够传递的转

不一定,提高带速可以增加功率

传动比,传动比过大,接触角减小,传动能力损失大.摩擦力,摩擦接触面越大,传动能力越好张紧力,合适的张紧力可达到最佳的传动能力适当的包角

因为v带的摩擦力大,它的当量摩擦系数等于f/cos(a/2),显然要大于f,其中a是V带的顶角.

验算小带轮包角故符合要求5)单根V带传递额定功率据和查图10-9得、45(轴)其中键的强度最低,因此按其许用应力进行校核,查手册其该键

C

功率单位应该是千瓦吧.有效拉力F=P/V=800N又有F=F1-F2,F1=2F2,解得F1=1600N

先求电阻R=U方/P=220乘220/100R=484欧姆p实=U方/R=110乘110/484实际功率自己算吧

·汽车三角带·普通三角带·高速窄V带·内齿三角带·联组三角带·万能打孔开口三角带（绿扣带）·耐温搭片式三角带·PU开口三角带,五角带·六角带·PU圆带·广角带·联组广角带三角传动带普通三角带型号上端宽

这个机械设计课本就该有吧：两个公式：Fe=F1-F2,P=Fe*v/1000Fe为有效拉力也等于总摩擦力,v为带速,单位m/s,你用直径和转速换算一下就行,另外F1、F2有关系：F1=F2*e^(fv

P=U^2/R则实际功率=60/4=15W

使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数.这种动载荷带传动的主要失效形式是什么单根v带所能传递的功率是根据什么准则确定

功率是根据转矩来算的,V带还有好几种型号,小带轮只知转速和直径是不能算的.包角180°特定长度的单根三角胶带所能传递的功率表7-4,可查到是A型带,传递功率0.92~1千瓦.根据V=πnD/60x10

轴（电机轴）所传递的功率当然是电机的输出的功率,轴所传递的功率是由负载所决定的,但不一定是电机的额定功率.但电机的额定功率是由轴所传递出去的.

选择4.2KW