桥梁汽车荷载冲击力-搜答案-百度作业网

单车的话通行120吨,多车的话30吨是没有问题的.

RA=RB=P/2Mc=Mmax=Pl/4fc=fmax=Pl^3/48EIθA=θB=Pl^2/16EI符号意义及单位P——集中载荷,N；q——均布载荷,N；R——支座反力,作用方向向上者为正,N；

HighwaylevelIload,我也不清楚,但毕设题目我就这样翻译了呵呵.我是公路I级荷载.

桥梁

表示桥梁桩的根数及直径.

等桥梁专业人士来回答你啦.比较正确的答案是：大约能经常通过前轴重7t,后轴重13t的大型双轴货车,或者偶尔通过三轴以上的55t汽车.可以的话,加点分,谢谢

l楼不太对.相同：自身的恒载、铺装等二期恒载、风横向荷载、地震力、非线性温度荷载、竖向沉降等不同：桥梁主要是车辆的荷载（车道荷载）、土压力（桥台等横向结构）、流冰等,而结构没有.

总负荷40吨吧.

先计算基频f14Hz0.45再问：这我知道。f是怎么算出来的？能不能举个例子再答：其他结构的计算比较复杂，用电算给出，简支梁：f=π/2L²sqrt（EIc/mc)L——计算跨径E——弹模I

悬索桥也叫吊桥,是跨越能力最大的一种桥型,大渡河上的泸定桥就是悬索桥.悬索桥主要由缆索、塔和锚碇三者组成.在两个高塔之间悬挂两条缆索,靠缆索吊起桥面,缆索固定在高塔两边的锚碇上,由锚碇承载整座桥的重量

地盘上几乎绝大多数部件都会受到冲击力的作用,比如轮胎、减震器等,特别是承载系统,也包括转向系统,包括传动系统的齿轮等,也会受到来自发动机输出的冲击力作用.

新的公路工程技术标准桥梁荷载采用均布荷载加集中力,与老规范不一样了,公路-1级的车辆荷载为55吨（不是作为全桥安全稳定性验算的荷载）,但不代表只能允许55吨的车辆通过,如果是挂车,在按规范行驶的情况下

BZZ指的是标准轴载和桥梁的荷载没有对应关系.

新的公路工程技术标准JTG+B01-20036.0.1汽车荷载分为公路1级和公路2级两个等级,汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成.荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003；车

不知道~~没人会回答吧.如果真没有就采纳我吧.

这应该是两幅路吧,左半幅和右半幅各是各的,那样就相当于两座桥,只是从桥面看好像连在一起了,所以计算的时候应该是各算各的,也就是说两个盖梁并没有联系,两个盖梁上的板横向相互也没什么联系不知道我理解对没

相同之处：荷载类型都分为：永久荷载,可变荷载,偶然荷载.\x0d不同之处：桥梁以承受动荷载为主,且动荷载的变化较大,房屋以承受静荷载为主,荷载的变化较小.\x0d首先,桥梁与房屋的结构上的主要区别是,

为了满足不同结构位置的荷载效应组合和计算,将汽车荷载分为……车道荷载不考虑车的尺寸及车的排列方式,将车辆荷载等效为均布荷载和一个可以作用在任何位置的集中荷载形式,桥梁结构的整体计算采用车道荷载；车辆荷

直接在输出使用阶段看,标准组合的之反力,或者看施工阶段最后一个阶段反力,作为自重反力,选汽车荷载反力,自己组合.建议后者操作,因为系数可以自己调.

离心力是一种惯性力,我想这个意思就是假设汽车的质心在离地面1.2m处.

是桥墩吧桥墩一般像半个船形,前面丰锐,后面平整,流线形,起到分解洪水对桥墩的冲击力.流线型就是所谓的纺锤型或水滴型这种形状在流体阻力里阻力小,最重要的是流体阻力(就是被水冲击).

桥梁 汽车荷载冲击力