民航客机一般都有紧急出口

不同的大小的飞机,有不同的高度:民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、

不同的大小的飞机,有不同的高度:民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、

因为跳伞是一门专业技术,是要经过专门训练的.假如飞机在空中真的发生了无法挽救的飞行事故时,飞机上的旅客必须要在很短的时间内完成座椅弹射,脱离机身,并训练地打开和灵活操纵伞绳,准确标准地落地后迅速脱离降

对人，由动能定理得：mgh-fL=12mv2-0，代入数据解得：v=42m/s；答：人滑至底端的速度为42m/s．

不含起飞和降落时的正常飞行中,一般就900公里/小时的概念.--------快的有协和,已经退役了,2马赫,大约2500公里/小时现有的如波音744；950公里/小时,其他的喷气客机大概在800~90

（552+x）×5.5=（552-x）×6,11.5x=552×0.5,x=24再问：思路！再答：顺逆风行程相等再问：谢了

普通民航飞机的速度大约是800-900km/h而摩托车最快的速度,可以到300+km/h,无法超过飞机.

短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.

解析：此题相当于物体沿斜面下滑的情况.斜面夹角为θ,且sinθ=3.2/4=4/5,对乘客进行受力分析,有mgcosθ=N,mgsinθ-f=ma,f=μN,联立上面式子可得,a=5m/s²

1、s=at^2/2,则a=2s/t^2=10/4=2.5m/s^2.即加速度至少为2.5m/s^2.2、由题意可知,气囊与地面夹角是α=37°.mgsin37-μmgcos37=ma,则a=6-8μ

（1)L=at²/2a=2L/t²=3m/s²(2)mgsinθ-f=maf=mgsinθ-ma=mgh/L-ma=120N

解题思路：本题应用位移推论公式，先进行受力分析求出加速度，然后再用推论公式求出下滑到度端进的速度。解题过程：请看附件解答

民航客机的速度一般为900公里/小时.波音737巡航速能达到0.75马赫也就是将近918km/h波音747巡航最快可以达到0.98马赫将近1120km/h是最快的.其他的例如320330340或者76

飞机有很多种速度,最主要两种就是地速,飞机相对于地面的速度,还有就是表速,就是在驾驶舱里显示的,那是空速（相对空气的速度）,因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化,经过修正以后显示的．民航飞机的地速

民航客机的巡航速度一般为900公里/小时

错误了阿,呵呵,一般对于楔形物体,我们一般默认都是斜披和地面之间的那个夹角,在这里也不例外,这里的mgsinθ中的θ实际上指的就是气囊斜面和地面之间的那个夹角,所以sinθ=3.2/5.5再问：啊不是

受力分析重力支持力阻力其中支持力不做功重力做功为mgh(h=3.2m)阻力做功为-fs(f=240s=4.0m)初速度为0根据动能定理合外力做的功=动能的变化量mgh-fs=(1/2)mv^2所以v=

由动能定理得mgh-240*6.5=1/2mv^2解得v=3.46,合力不是加240因为重力和阻力的方向不同!

1、末动能-初动能,末动能是到最下面的时候的动能啊,初动能是下去的瞬间,你理解顺寻搞错了2、克服摩擦力做的功=摩擦力*作用距离3、能量守恒：末动能+初势能=末动能+末势能+克服摩擦力做的功末动能-末动

如图，对人进行受力分析有：人下滑时所受合力为：F合=mgsinα-f=ma由题意知：sinα＝hL＝3.26.5所以人下滑时的加速度为：a＝mgsinα−fm＝60×10×3.26.5−24060m/