汽油发电机发出的电是交流电还是直流电-搜答案-百度作业网

发电机产生的电是交流电,在输出的时候经过整流器整流变成直流电,谢谢楼主,如果满意请给分

1》电源频率与发电机的转速有关.2》绝大多数的发电站发、输电为交流的.

发电机发出来的是直流电从发电机出来以后他会经过一个整流器变成交流电一般整流器都在发电机里面内置

是交流电,转一圈变两次.风力发电的原理,是利用风力带动风车叶片旋转,再透过增速机将旋转的速度提升,来促使发电机发电.依据目前的风车技术,大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度）,便可以开始发电.　风力

发电机有交流发电机和直流发电机,一般大功率的发电机都是交流的,直流发电机一般都带有换向器,或是电子整流器,所以功率会受到这两个装置的限制.

功率是电压和电流的乘积不管走多远电压会降但电流不会降一条电路电流大小都一样发电机发的电电压和用电设备额定电压一样不变但电流大小不一所以能力强一般是说电流大电流大了功率自然大了再问：单个分析时我能整明白

电压是产生电流的原因所谓电流就是导体中的自由电子,不是被产生的,一直都存在,没加电压前,是不会移动的,所以就没有电流.当加入电压后,自由电子会定向移动,从电源负极向正极移动,所以产生电流,电流方向跟自

整体式交流发电机,发出的电是三相交流电,通过整流器变成直流脉动电流输出,通过调解器调节励磁电流的大小,从而改变磁场强度,进而使输出电压保持在一定的范围内,12伏电系在14.5伏之内,24伏车系在29伏

汽车发电机有直流发电机有交流发电机,交流发电机发出的交流电在发电机内就经整流器整流而输出直流电,因此可认为汽车发电机输出的都是直流电.

汽车上是发电机都是由发动机皮带带动的,没有分汽油发电机与柴油发电机.只有分柴油发动机与汽油发动机,一般小轿车大部分都是汽油发动机,工具车或货车等大部分都是柴油发动机

卸掉电瓶是不行的.汽车的供电系统是由蓄电池,车载发电机组成的.起动和发动机怠速时由蓄电池供电.汽车行驶或中高速运转时则由发电机供电.蓄电池和发电机共同组成汽车的供电系统,缺一不可.但单一供电只是实验的

所有发电机发出来的电都是交流电,所谓的直流发电机只是把发出来的交流电进行整流滤波,变成直流电而已

单相汽油发电机发出的电当然是220V的.单相汽油发电机组将机械能转变成电能的电机.通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动.小型发电机也有用风车或其他机械经齿轮或皮带驱动的.发电机分为直流发电机和交流发电机两

现代柴油发电机组,包括家庭备用的小型柴油发电机组,一般配置的是三相交流无刷同步发电机.所以发出的是交流电.一般为220V,380V交流电.不过在机器转子未达到额定转速时,电压和频率会低一些.

如果你常常要发电那要考虑发电的成本,如果只是用来应急发电的那就不用考虑发电成本而是考虑购买成本.发电成本天燃气最便宜,再是柴油,然后才是汽油,一般大功率发电机组选择柴油机,

发电机一般是正弦波,再问：永磁和励磁的都一样吗再答：是的，这个是由切割磁力线得出的，

这两个图电刷部分画的不是很清楚,其实应该这样看：首先,电刷沿中轴分为两部分,即红色的半个线圈cd+电极板E,和绿色的半个线圈ab+电极板F,红色和红色相接,绿色和绿色相接,在圆筒形的“柄”上红色电极与

严格说是不可以的,由于有损耗,变压器的输出端线圈匝数要比输入端线圈匝数多5%；220v转12v,12V是输出,匝数多5%,如果用来变12V升220V,一反一正,输出端的匝数就少了10%,变出来的电压只

靠调速器（如离心式）自动调节供油量维持转速稳定.一般有5%的调差量,即最大负荷时的转速（频率）将下降5%.应该是保持转速的稳定才能保持频率的.

转子来说肯定是交流啦,后期看如果又电刷等其他装置可以将其转换成直流电