汽车刹车是靠什么增大摩擦力-搜答案-百度作业网

是的,刹车的作用是让车轮停止转动,把转动摩擦转变为滑动摩擦,增大摩擦阻力.

启动时后轮向前前轮向后刹车时都向

增大压力的方法来增大摩擦力的

制动的确是摩擦力产生的.汽车采用固定的刹车片压紧转动的制动盘,产生摩擦力阻力阻碍制动盘转动,而制动盘与轮胎是固定的,这样就阻碍了轮胎的转动,从而汽车的阻力在原来的滚动摩擦的基础上,增加了静摩擦或滑动摩

（问）我想问一下汽车刹车在汽车的什么地方　　（答）汽车刹车系统遍布汽车整个底盘,产生制动力作用的系统在车轮的轮毂里,控制刹车的在驾驶室里面,一般有3个踏板,是中间那个就是脚刹车.左面是离合器,右面是油

增大接触面的粗糙程度

靠液压系统扩大脚踩的力量来增加接触面压力.

火车的刹车原理有两大类,一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动,另一种是非轮轨摩擦方式第一种又分为空气制动和电制动两种空气制动分闸瓦制动和盘形制动,楼上介绍的就是闸瓦制动,盘形制动则是用一个制动盘代

滑动到滚动减小,静摩擦到滑动摩擦增大

滚珠主要靠“接触面积”.把手套紧有拉力.踏板不平增大面积且接触更贴合.

静摩擦滑动摩擦滚动摩擦滑动摩擦摩擦力作用：两个互相作用的物体,当它们发生相对运动或有相对运动趋势时,沿接触面切线方向有阻碍相对滑动的作用,这种现象称为摩擦；这种阻碍相对滑动的作用力称为摩擦力.

接触面是不变的通过增大压力的方法增大摩擦力

增大压力.通过刹车皮阀增大对车轮的压力,从而达到增大摩擦力使车轮停止滚动的目的.

汽车刹车摩擦力可以直接体现制动的距离,路面附着力大,刹车感觉明显,比如沥青道路,与轮胎的摩擦力就比水泥路面大；还有在使用行车制动时,遇到突发情况不可以一脚踩到底,应持续性踩踏,达到最佳制动效果.

通过增大压力来增大摩擦力.

因为轮胎橡胶融化使轮胎与地面之间的摩擦因数增大.

这个问题要从多方面来考虑;1)汽车刹车时如果制动器抱死,那就是把原先的滚动摩擦变成滑动摩擦的方法增大摩擦2)一般现在的汽车都有ABS,所以汽车刹车时是通过增加对刹车盘的压力来实现增大摩擦的3）汽车刹车

刹车的原理是刹车片和刹车盘的摩擦所形成的刹车力,是跟刹车片磨擦系数和刹车盘的大小有关,和轮胎可以承受的force（力）也有关,和地面情况有关,最大跟车的重量是没有关系的.刹车减速度a＝F/m在刹车力F

减小功率,保持高度,自然就会减速了.也可以使用减速板,但是会产生颠簸,影响旅客舒适.战斗机紧急减小速度除了上面两项以外,还会做角速度很大的横滚机动,也可以减小速度.

这很难说吧!看你用哪一种轮胎咯!那如果用布瑞斯通的普通技术的轮胎吧!在加速和减速的时候都会对轮胎很大的摩擦!