汽车发电机的l和w柱-搜答案-百度作业网

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内,因为汽车发电机的转数极不稳定,所以发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化,如果转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值,会对车内电气设

在发电机通向蓄电池之间的线路中通常会有一个继电器,主要是调节充电量的.在蓄电池电量充足的情况下自动断开,以免蓄电池充电过多而爆炸；同样,在蓄电池电量不足的情况下,自动给蓄电池充电.日常使用中,一般都是

1、转子转子的功用是产生磁场.转子由爪极、励磁绕组、滑环、转子轴等组成,如图所示图为转子解体示意图转子轴上压装着两块爪极,爪极被加工成鸟嘴形状,爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭.滑环由两个彼此绝缘的铜环组

汽车的发动机转轴上,通过皮带连着发电机,发动机一转动,就会带动发电机转,就会发出电来.汽车上一般都有发电机.

IG通过点火开关的火线,L充电指示灯控制线,S搭铁线,N是中性点输出B电枢再问：Sͨ��ָ��ô��·ͼ��û��ȷÿ��ĸ�Ķ��再问：再问：��

发电量取决于用电量,而不是转速.发电机通过皮带永远跟着发动机一起转,它不能自己决定转速.但是它有个调节器,发电机侧面隆起的小盒子里就是调节器.调节器随时监测,并维持着输出电压,通过调节线圈的励磁电流来

L是排气量多少升T是指涡轮增压如：1.6L就是指排气量为1.6升1.6T大概的排气量为2.0左右

汽车的发电机--蓄点池--.然后到需要用电的电器上~

E-接是搭铁,E+是接蓄电池正极,W是接转速表,

B+发电机正电输出N中性点W发电机交流绕组的其中一相（可以测速用）D+接发电指示灯E搭铁（负电）

L端子为充电指示灯端子,另头接点火开关；

B+接电池正极,充电用的,另两个端子得看发电机型号.

地方不同价格也不一样我们这1500W的发电机是300一个

工作原理是一样的,柴油机的发电机也是可以带真空泵的,至于是12V还是24V就要看与整车电器的匹配了.发电机应该是没有柴油机或汽油机专用之分的.

E：负极输出端,接电瓶负极,双线制电机有B－端.　　W：相输出端,输出电压为B＋输出电压的一半,可接转速表、交流继电器或直流继电器.

很简单,找一个数字万用表,调到20v直流档,把车打着,踩油门到一定时,测电瓶电压会增加过12V直到涨到14V停止,再怎么给油也是14v了,这就正常.在测有无漏电,把档位调到直流2A,《注意正表笔要换插

主要看你怎么接了,普通车用的都是外置电子调节器,如果把磁场线接到搭铁线上有可能烧坏调节器,如果把搭铁线接到发电机+极上会烧坏发电机里面的二极管.

不做调整什么家电都不能用,它是给24V电瓶充电的.需要一个逆变器把24V变成220V,然后就可以用了,1000W逆变器（不算电瓶）500元.电瓶自己根据需要选.有以下2种办法.1、28V发电机----

汽车的发电机主要作用是在汽车运转时,为电瓶充电,并提供汽车用电的电力（包括汽油车的点火线圈用电）.不换正厂的发电机是可以的,但一定要用质量好的发电机,主要是发电量和稳定程度,还有使用寿命.

A数乘以V数等于瓦数