百度作业网汽车空调压缩机压力多少帕
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/21 02:30:14
压缩机磁力线圈是由电脑控制的,电脑根据汽车的负荷水温驾驶舱内温度空调管路中的压力温度等条件来进行控制.电路一般单线制,一根火线,压缩机直接打铁.
根据油门变化高压1.6-1.8低压0.3-0.5一般300g最多4瓶最少3瓶,如果三瓶压力超过标准,散热部分检查下,还有真空度是不是不够
加多了氟利昂（冷媒）是不好,但是还不至于烧空调压缩机的,除非加的是劣质的,影响了压缩机内部的润滑,导致烧压缩机,空调系统管路里面是有压力开关的,系统压力过大会断开此开关而断开空调压缩机继电器而使得压缩
离合器吸合压缩机就工作了,应该是压缩机坏了.
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成.压缩机—在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,
1,没有电通过,线路问题2,压缩机故障
汽车空调系统分类（按动力源分）\x0d1．独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行.一般用于长途货运、高地板大中巴等车上.独立式空调由于需要两台发动机,燃油消耗高,同时造成较
一个原因是缺氟,另一个是压缩机损坏
高压过高的话,还要看低压的压力才好判断若测得高低压值均为过高,则有以下六种可能：一为系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂.二为系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀.三为制冷剂过量
压缩机不好用了冷凝器散热不好
/>低压高,高压偏低的话,是压缩机压缩效率低了,可能是压缩机内部故障或者电磁离合器及皮带打滑低压高,高压也高的话,那就是冷媒多了
这个与冷媒和工况有很大关系.若是R134a,高压在0.1.2MPa,低压在0.0.25MPa
D是高压.S是低压.
D高压S低压低压进气
压缩机坏了很有可能是制冷液加多了,气化不完全,液体进入压缩机了.
你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.
meiyo
有些压缩机在没加够冰种下是会发出异响的.还有两个节流器有一个坏了还是会响的.
压力有多大我不知道不过我打过3.0MP的压力(氟管炸了)你要抽真空打压没问题,你要做喷漆的气泵可不行空调压缩机的高压和低压的压力不一样就起不来空调压缩机没氟的情况不可以长时间工作它会热保护的