汽车运动 静摩擦

肯定有一摩擦力与汽车运动方向相反,但这个摩擦力是动摩擦力.产生一个静摩擦力垂直于车身,是因为汽车转弯时有一个与转弯方向相反的运动趋势,所以会产生一个垂直于车身的摩擦力.

这属于中学物理知识啊.在车辆静止放置时,松开手刹车,放入空挡,你推车,车静止的时候轮胎与地面所产生的摩擦叫做静摩擦.静摩擦随你推车所用力的增长而增长.当你用力到某一临界值时,即车共从静止到运动时你所用

你说的应该是前驱的汽车.前轮转动所需的力矩来自驱动轴,轮胎跟地面的摩擦力是阻碍轮胎转动的.而由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用,叫“滚动摩擦”.所以前轮胎是滚动摩擦.而后轮转动所

滚动摩擦就是静摩擦,比如坦克,履带就是不停的在铺路,和路面是静摩擦.轮胎你也可以理解为无数圆上的点和地面之间构成静摩擦.如果轮胎突破最大静摩擦,轮胎就开始滑转,这时候形成的摩擦力就为滑动摩擦了.世界上

刹车时轮胎抱死(高中物理上的汽车不讨论装ABS系统的,不打滑指轮胎严格锁死,即绝对不滚动,所以是静摩擦力.注意,这里的"打滑"指刹车系统内部不打滑,不是轮胎与地面间不打滑.

通常考虑轮胎是处于滚动状态,所以是滚动摩擦（其他细节性的东西一般不做讨论）通过排除法证明一下：我也思考过这个问题,如果把运动过程看作无数个瞬间,每一个瞬间,轮胎都是对于地球相对静止的,没有发生滑动摩擦

轮胎相对地面有滑动时的摩擦是动摩擦,此时制动效果并不是最好.静摩擦是指轮胎相对地面没有滑动而产生的摩擦.ABS的作用就是防止车轮抱死而使得车轮相对地面产生相对滑动,所以有ABS时是静摩擦.

解题思路：受力分析解题过程：z最终答案：略

不对,你站在汽车上,汽车动的时候加速或减速你就会受到静摩擦力.另外,运动是相对的,所以换个角度将,所有受静摩擦力的物体都可以是运动的

当你爬杆时,手每抓住一次杆,并没有滑动,相对杆来说是静止的,受到静摩檫的作用.滑动摩檫产生于相对运动的物体间

你把概念混淆了,静摩擦和滚动摩擦相混淆了,静摩擦也可以是滚动摩擦.如果汽车轮胎打滑那就是滑动摩擦,如果没打滑就是滚动摩擦,也是静摩擦.静摩擦不是狭义上的物体没有位移,而是接触面质点没有发生位移.汽车轮

比如火车内,在倾斜桌面上有一本书静止（当然相对于火车而言）不动,但这本书受到桌面的静摩擦力（当然还受到别的力）而随火车一起在向前运动,所以运动的物体有时也受静摩擦.

你的推理过程与结论很正确,问题就在于推理的前提——“切向的滚动摩擦也属于静摩擦”“雪橇的拐弯……所有方向的摩擦都应该算滑动摩擦而不是静摩擦”——你与一般的理解不同!一般认为：1）滚动摩擦与静摩擦分开来

受净摩擦力,瓶子受重力的作用,有往下的力,手给它向上的净摩擦力使其不下落.

物理学是很严谨的,你说的这种情况应该是在不考虑任除地面的其他阻力下车子的匀速运动,我们知道,任何物体想运动,就必须要打破它与接触面的最大静摩擦,那么现在车子如果在做匀速直线运动.那么他们之间的那个摩擦

前轮受到滚动摩擦力,后轮受到静摩擦力和滚动摩擦力（静摩擦力是动力,没有它车不可能运动起来,而一旦跑动后,又会受到滚动摩擦力,滚动摩擦力是阻力）.如果还不懂再问我.

错了.都有静摩擦力.如果斜面与地面之间没有摩擦力,那么物体与斜面在水平方向上就没有受到合外力,根据动量守恒,斜面就一定后退.如果没有后退,斜面与地面之间就一定有静摩擦力.你可以在地面上,放一些黄豆,然

是的；前轮属于滚动摩擦,后轮属于静摩擦.

如果物体和皮带是相对静止的,而且没有额外的外力作用在物体上,物体受不受静摩擦力要看皮带的运动状态,如果是匀速的那物体就不受静摩擦力,皮带要是加速运动物体受与运动方向相反的摩擦力,皮带减速静摩擦力和物体

静摩擦力的方向：①方向：跟接触面相切,并且跟物体相对运动趋势方向相反.所谓的相对,是以施加摩擦力的施力物体为参考系的.②相对运动趋势的方向的判定：假设接触面光滑没有摩擦力,看物体的相对运动方向,由此判