流量控制

1、汽轮机调节要改变流量,变流量过程不适用连续性方程.2、关于从动态和静态分析下这个过程,正如楼上所说,汽轮机调节阀关闭时,锅炉来的蒸汽无法进入汽缸,蒸汽流量为零.当调节阀逐渐打开,进入汽缸的蒸汽越来

具体是多少的流量?多少压力?不同的行业有很大的区别通常在30兆帕时,400升/分钟以上才可以称为高压大流量.70兆帕时,40升就可以称为大流量.在高压大流量时,首先要考虑尽可能不用液压阀,因为这种阀换

理论上液压油是不可压缩的,所以通过控制流量来控制活塞位移是基本方法.但负载的特性差别很大,负载很硬（刚性负载）和很软（弹性负载）时,只控制流量,容易出现超压或者反复动作的麻烦,此时可以加一个比例压力阀

数据链路层负责建立和管理节点间的链路.主要功能是通过各种控制协议,将有差错的物理信道变为无差错的、能可靠传输数据帧的数据链路.传输层是通信子网和资源子网的接口和桥梁.主要任务是：向用户提供可靠的端到端

控制温度是关键,温度过低,流出的慢,温度高,流出的快.需要将温度控制在一个合适的范围,即能保证反应进行,又能保证不会过快的流出.

标号吧,每个行业有自己不同的标号,#仅仅是号的意思比如电池,你可以说成是1#,7#等等

自力式压差控制阀和自力式流量平衡阀在供热和空调系统中常出现冷热不均,部分用户室温不达标,主要原因是水力工况不平衡,即各个热用户的水流量分配不合理,解决这个问题只有靠平衡阀来完成.供热系统在传统的供热体

不能同时控制,只能单独控制压力或流量.可采用两级控制,串联两个阀来实现双控.

流体的流向完全有压力决定,有高压力点流向低压力点,流量有压力差和通流截面积及形状(阻力)决定,压力可以自然形成,比如水往低处流,但冷却水的压力是人为决定的,水泵出口最高压力点,回收水池是最低压力点,通

自力式压差控制阀不需外来能源依靠被控介质自身压力变化进行自动调节,自动消除管网的剩余压头及压力波动引起的流量偏差恒定用户进出口压差,有助于稳定系统运行,特别适用分户计量或自动控制系统中.　　自力式流量

流量控制阀是在一定压力差下,依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量,从而调节执行元件（液压缸或液压马达）运动速度的阀类.流量控制阀主要包括：节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀四种类别.

近些年来,随着我国航空运输业的飞速发展,选择坐飞机出行的旅客越来越多.在享受航空服务带来的快捷与安全的同时,旅客也遇到了一些不愉快的经历,其中最让人诟病的可能就是航班延误了.在诸多航班延误原因中,不少

简单来说,就是利用压力阀使得节流阀进出口压力差基本为一常数,根据孔口流量计算公式,在压差不变的情况下,流量只跟开口面积有关,只要面积确定,流量就可以保证稳定,不会出现波动,常用的有调速阀和旁通型调速阀

不对.可控流量（Qmin）是可调流量的下限值,它一般为最大流量（Qmax）的2～4％,而泄漏量是阀全关时泄漏的量,泄漏量仅为最大流量的0.5％～0.001％.

到百度上搜厂家吧再问：SP15F数字锁定平衡阀【上海江霞阀门】的产品这个产品也是一般马马虎虎的！！！再答：你想说什么呢？

一般控制流量都是蝶阀把,精确控制就配个好点的智能型电装,可以达到控制开关量的要求.再问：这个真的是你擅长的？可信么再答：智能型电装可以精确控制阀门的开度，达到调节开关量的要求。你们是过啥介质？再问：水

流量计只能测量流量,要控制流量得用调节阀

节流阀,调速阀,分流集流阀

水泵配置带闭环控制的变频器,再配置一个流量传感器,流量传感器的模拟信号输入变频器的信号输入端,变频器可以根据输入信号的变化控制调节频率--转速--流量.当然变频器要按照使用说明进行相关的设置.再问：如

一般根据被控变量的特性来选择控制规律.流量,管道的压力,因变化快速,一般选用比例+快速积分；温度和分析,因变化较缓慢,一般选用比例+积分+微分；罐内的压力和液位选用比例+积分；