液相色谱柱压力过高问题和解决办法-搜答案-百度作业网

在色谱法中存在两相,一相是固定不动的,我们把它叫做固定相；另一相则不断流过固定相,我们把它叫做流动相.色谱法的分离原理就是利用待分离的各种物质在两相中的分配系数、吸附能力等亲和能力的不同来进行分离的.

1.携带待测物；2.与固定相发生作用.

其他条件下压力也不稳定吗?那如果单向阀、密封圈等都没有问题的话,可能是系统内有异物堵了,如果仪器三几年没修过了,里面会有好多灰尘会不会是有气泡呢?压力波动一般会是单向阀的问题,可能里面有气泡了我最近也

把色谱柱连接头拧紧（也不能死命拧哦,否则连接头里边的填充物会挤出,就会漏液更厉害了）；如果还不行,可以尝试换跟连接管.我用的是安捷伦的液相1200,不知道你指的是什么牌子的

基线噪音（规则的）原因解决方法1、在流动相、检测器或泵中有空气1、流动相脱气.冲洗系统以除去检测器或泵中的空气.2、漏液2、见第三部分.检查管路接头是否松动,泵是否漏液,是否有盐析出和不正常的噪音.如

气相色谱液相色谱高效液相色谱(HPLC)

你说的是检测方法吗,两个一般是：归一、百分比、外标、内标再问：我自己找到答案了……应该是程序升温和剃度洗脱……不过还是谢谢了~

这个色谱图代表你所滴的样品在254波长下的归一化结果（也可以做为外标结果）.虽然没看到峰高,但觉得你的峰高不够,方法甲醇的量远小于是水相,方法也不是特别科学,除非是做成型、固定,已经测验证的样品.

测一下实际流量与设定值是否一致,如果实测流量不够,可能有如下原因：1.泄漏2.单向阀闭锁不全3.泵腔有气泡

1反相色谱是由极性较弱的固定相和极性较强的流动相组成的2指示电极,参比电极组成原电池,利用电动势的响应值

一般液泵站压力小的问题：1、首先检查油箱油量是否不足；及整个高压管路是否有漏油现象（从油泵出油口开始查）；2、其次油泵吸油滤油器、高压滤油器及电磁阀是否堵塞,使吸油不畅、也可导致压力上不去；3、油液的

液相色谱常用的是C18柱,占据了常用色谱分析工作的80%,关于这种柱子的分离机制,相关书籍上可以查到.结构很简单,一根内壁非常光滑的管子,里面填了些填料.这个填料就是十八烷基硅烷键和硅胶.为了防止这些

一、分离原理：1.气相：气相色谱是一种物理的分离方法.利用被测物质各组分在不同两相间分配系数（溶解度）的微小差异,当两相作相对运动时,这些物质在两相间进行反复多次的分配,使原来只有微小的性质差异产生很

这里每一项都能讲上半天.首先,紫外只有光谱,没有色谱.硬要说紫外色谱的话,也是液相色谱带紫外检测器..气相和液相定性是看保留时间,定量看峰面积大小（都与标准品比对）.薄层定性是看展开距离,定量看点大小

问题原因表现不同色谱柱间差异填料、键合相不同保留因子（k）,分离因子（α）使用期间柱变化柱床破坏柱效（N）键合相丢失保留因子（k）,分离子（α）硅胶基质溶解柱效（N）强保留分堆积堵塞保留因子（k）,柱

3.固体泄漏物处理用适当的工具收集泄漏物,然后用水冲洗被污染的地面.<此三种安全装置比较,安全阀开启排放过高压力后可自行关闭,容器和装置可以继续

影响压力的原因很多,比如,可能是你真空脱气没有脱好,也可能是你们的泵有漏气,我前段时间刚遇到过类似的情况

有些车主反应水箱在装满水,大概走1－2天后,开车时发现水箱温度过高,马上停车加水,竟然要加很多,就此问题专家作如下分析：　　第一水箱盖功能不良,会引起水箱排出水后吸不回来,导致少水；　　第二冷却系统有

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