火车头上沙
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/07 12:41:34
这是一个有趣的问题,从道理上说如果是两台同样型号的机车,应该是差不多的,后面一台机车的阻力,是由本身的动力去克服的,不需要前面的机车出力.如果两台机车耗电有一点差别,应该是机车的效率的差别.我正好有两
字面理解应该!就是问题的来源吧?再问:问题的来源?真的不太懂啊再答:我的理解可能不是正确的!比如:元芳你怎么看?这句话到处都可以看到!他的出处是哪里呢?答案:电视剧再问:啊?元方死了亲,另请高明吧再答
目前国内主流的一些货运机车的牵引力:【电力机车】和谐电1B(HXD1B): 最大牵引力(起动牵引力):570kN 正常运行牵引力(持续牵引力):422kN和谐电1C(HXD1C): 最大牵引力(
车头车尾一样啦,100千米*0.5=50千米.
locomotive
火车头的功率相同时,两个火车头的功率是一个火车头的2倍.2个火车头可以挂更多的车厢而动力性不会降低.
比喻单位里的一把手.
北京铁路局山西机务段
用纸我做过,是按照片上的DF11做的,但做出来除了颜色比较逼真以外,形状真的和原版差太远
一小时有六个十分钟,所以就是60/6=6km再问:60/6再问:什么意思再问:不好意思再答:请采纳
哈哈,我们都是有才的人,居然会问这样的问题
世界最大功率六轴9600千瓦交流传动电力机车
是铁轨和轮子的
带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.电力机车单轴功率能做到1600kW,以目前最高水平来说,一台四轴的电力机车,可以实现6400kW的持续功率,短时功率可以达到7000kW,启动牵引力达到32
1.车厢手到机车的牵引力.2.车厢受到的阻力是平衡力1.车厢手到机车的牵引力.3.火车受到的车厢的拉力是互相作用的力
对于电力机车来说,不使用马力这个单位,内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力.不过现在一般都用kW作单位,换算是1马力=0.735kW国内目前能见到的内燃机车(6轴)大概是在2400-3000这样,最大的
你是说铁路的路徽么?国铁路路徽的整个图案象是火车头的正面,路徽的上面是个人字,下面是工字,象钢轨断面.路徽从上往下看,意即人民铁路;由下往上看,意即工人.中国铁路路徽的全面含义是:人民铁路为人民.我国
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以火车头,车厢的座椅,乘客,路边的树木,房屋为参照物填空:在平稳行驶的火车中,放在行李架上的物品相对于()是静止的,相对于()是运动的,填括号在平稳行驶的火车中,放在行李架上的物品相对于(火车头,车厢