特斯拉是什么股

当然认识,特斯拉的81岁生日爱因斯坦发表过祝贺的,但是在科学领域特斯拉是否定相对论的,特斯拉认为相对论是错误的,因为特斯拉有他自己的理论,名字叫《重力的动态理论》,但特斯拉去世以后,美国把他的身前的文

磁体吸合位置处的磁场力为F=B*B*S/2u.u是真空磁导率,-6的量级,照你500T的场强算的话,磁力大太多了.而一个直径1m,通电1A的线圈中心,才产生1A/m的磁场,变换成磁感应强度,是一个u的

1microtesla=1x10^3nanotesla按照国际单位：milli,micro,nano,和pico之间是按照1000的倍数递减的,即1milli=1x10^3micro1micro=1X

电磁感应电和磁是不可分割的,它们始终交织在一起.简单地说,就是电生磁、磁生电.1T=1Wb/m2=1N/(A.s2)=1Kg/(A.s2)

特斯拉是磁感应强度或磁通密度的单位,1特斯拉等于10000高斯,1特斯拉等于一百万微特斯拉

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备.通俗一点说,它是一个人工闪电制造器.在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪

特斯拉电动车有三种充电形式,分别为：1、传统110V电源,每小时充电30英里（约50km）2、高效充电站,充电效率提高一倍3、超级充电站,每小时充电300英里（480km） 所以,前两种都是

这个问题其实答案很明显只是人们对两个人的了解都太少了尤其是后者在中国也是最近才逐渐为人所知我们其实都没有评价这些科学界伟人的权利毕竟我们的生活都是建立在他们的科学贡献之上所以我们都应该对他们表示尊重认

两者原理不一样.特斯拉线圈利用的是电磁共振（具体信息去百度）,马克思发生器利用的是电容的串并联规律（电容并联时总电容比串联时大,于是先对并联好的电容充电再将它们串联起来等于人为的减小了总电容量,而两端

什么问题啊?他是属于超时代的思想,他的多个发明同时期甚至几十年后的人都理解不了,所以他的智商无法衡量.

尼古拉特斯拉的理论是基于以太理论,这与爱因斯坦相对的理论基础不同,也与现代社会大行其道的量子力学基础理论不同.尼古拉特斯拉自己写了一本著作来阐述他的理论《引力的动态理论》特斯拉没有给我们留下他的物理理

楼上的不能这么说,你可以说相对论有开创性的贡献,你可以说蒸汽机带来了工业时代,你可以说交流电为人类带入电力时代,你可以说计算机将人类带入信息时代.但是你不能因为后来的人知识更高深你就把前人的贡献否认,

你今天能够摸到的任何通电的玩意儿都要感谢特斯拉

两人都特别喜欢,特别鄙视爱迪生等人,两者间觉得特斯拉牛一点

优点：全方位的好缺点：不知道涉水性能怎么样综述：我特别关注的是,这样的车子,涉水性能怎么样,大家都知道我国城市的排水能力!

最接近死光的应该是激光武器.特斯拉的死光这东西很不靠谱.最有参考价值的就是激光武器.死光没有正式的资料,据说是被严密封锁.据说其原理是发射强大的中字流,更离奇的说法是小小的一束光线能导致百万人死亡.我

看了前面一位只有两个字的回答,很搞笑,觉得很有趣,简单写两句吧.其实他说的很对,“省油”,象特斯拉这种纯电动车,确实对能源的利用效率大幅度提高,刚看到一个数据,特斯拉汽车的能耗相当于每加仑汽油153公

他已经不是人类了,超越了20世纪所有的科学家发明家包括爱因斯坦爱迪生.其实他已超出智商的境界了.

特斯拉是美国一家只生产和销售电动汽车以及零件的公司,它生产的电动汽车因为极高的科技含量和前沿设计理念,颠覆了人们对于传统汽车的认知,结合跑车性能和超长续航里程的纯电动汽车,让人们体会到了触碰未来的感觉

是利用霍尔元理检测磁性材料或物体上的一个点及一个面的磁感应该强度.