电泳涂装气泡针孔缺陷

1、因为,铝合金熔液本身能向空气吸收水分,水和铝在高温下,形成H2气体,H2气体随温度,溶解在铝合金中的数量会急剧增加.所以,合金不干净,有水有油脂,精炼不好,就会造成合金含气过多,铸件出现气孔；2、

你可以直接去超市买整卷的铝箔纸,就是那种用于烧烤用的,用的时候把它裁小,最好是叠成双层(防漏),然后将50ml的烧杯底朝天,将铝箔纸扣在上面用手捏成小碗,就可以用来盛装涂料测试固体份了.我们这都是这么

搅拌时空气未排出所致.搅拌时注意：1、朝一个方向,不要来回搅.2、制作专用搅拌器（类似打蛋器）,匀速搅拌.

电泳涂装工艺的超滤系统最主要目的是为了使电泳涂装系统成为一个闭环体系,减少污染物质的排放,并且还可以节省电泳涂料.电泳后的工件需要用电导率极低的水冲洗,这样可以减少电泳涂膜上形成二次留痕、颗粒等涂膜弊

中文名称：阴极电泳涂装英文名称：cathodeelectro-coating

可能由于铝材挤压时某部分中间有汽泡,结果吸附一些东西在那些位置,因为我在阳极封孔时经常会有脏污,那脏污全都在铝材冲压凸起来的位置

在确定的条件下,带电粒子在单位电场强度作用下,单位时间内移动的距离（即迁移率）为常数,是该带电粒子的物化特征性常数[1].不同带电粒子因所带电荷不同,或虽所带电荷相同但荷质比不同,在同一电场中电泳,经

有我朋友在长春做你是什么产品每月量有多少

我现请教了我师父,他说：电泳漆500度一个小时是没问题的,但漆膜要的厚一些才成,不然会变脆.阳极氧化就更没问题了

复杂啊!镀层厚度肯定是不会一样的,但是这与电镀添加剂的走位有关,但是差的不多的话应该是正常的；至于没上镀,我认为是没有导电的缘故,那个小pp桶没有接触到阴极；至于不上镀同样和上一半镀的小pp桶的个数差

电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法.电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一技术并获得工

电泳表面粗糙的主要原因有以下几点：1、颜基比太高；2、漆料溶解不好；3、阳极液系统酸太多；4、工件出槽与冲洗之间的间歇时间太长；5、冲洗区受污染.主要处理方法有以下几种：1、加入树脂部分调整；2、加入

阳极棒是在槽体两侧均匀分布的.所以,可以近视认为电场是平均分布的.但,工件的形状会对电场造成一定的影响.电势强的区域会首先被电泳,随着涂层的增厚,电势减弱,其他电势相对较强的区域就开始电泳.如此反复,

铝件阳极氧化的氧化膜厚,导电差.你可以采用铝件锌系磷化后再电泳,电压与铁件类似,与漆膜的附着力很好.我们就是这样做的.中化化工科学技术研究总院

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汽车底漆的工艺过程,从金属白车身开始经过脱脂、酸洗、中和、表调、磷化、钝化、纯水冲、阴极电泳、高温烘干等过程.它不象传统油漆工艺的溶剂对身体有害,阴极电泳的溶剂是水性的,几乎对人体无碍.由于上述的全过

都没有工作地点,公司情况也没有,怎么会有人去呢,除非是不得不跳槽的人,一般挺难找的!

从金属白车身开始经过脱脂\酸洗\中和\表调\磷化\钝化\纯水冲\阴极电泳\高温烘干等.阴极电泳的溶剂是水性的,几乎对人体无碍.不会产生粉尘,会产生一些难闻的气味,操作工人没有带面具或口罩的劳保要求.大

化学书上电泳的概念:在溶液中,带电粒子在外加电场的作用下,向相反电极方向移动的现象就叫电泳.所以电泳其实也就是在分子、原子层次上做的操作,就跟常说的纳米那个概念一样.汽车涂装就是要加防腐蚀之类的保护膜

漆膜过厚,浪费漆/槽液粘度大,造成工件出槽带液较多,造成浪费.增加了后冲洗的强度.槽液耐压性也要差.