电泳漆厚度多少以上合格(黑色),汽车配件?

固化温度高,气泡就出来了?电泳漆都有固定的固化温度,温度过低会降低附着力和耐腐蚀性.黑色电泳漆较低的固化温度也要160-170度.涂装固化后之所以出现气泡,还是前处理没有做好.锌合金压铸件采用如下前处

电泳漆有国家标准,不是针对具体零件的电泳漆,二是针对电泳漆本身的标准,当然该标准内容包括各种材质电泳后的技术要求.也就是说,不管电泳漆用于什么工件的涂装,电泳漆都必须符合该国家标准.

黑色电泳漆,也就是说你用的是环氧电泳漆,这个很多公司都有,只是价格不一样,基本上差不多的

这个问题我以前也碰到过的.我的电泳槽有恒温装置,所以先不考虑温度.固体份应该加的高一点,再电压不变的情况下适当的延长电泳时间.关键的一点你看一下你槽液的PH值有没有偏低.PH低的话你电压高,时间长也很

建议去专门的店里买一种叫香蕉水的东西,那东西很强力,啥油漆啊7788的都没问题

20-25微米合格.再问：我查了一下相关资料，有的说在12微米以上，有的说在18微米以上，有没有相关的标准？谢谢！再答：12微米不靠谱。18微米以上才可以。

电泳漆又叫电泳涂料.早期以阳极电泳涂料为主,目前逐渐被阴极电泳涂料取代.电泳涂料又可分为单组份和双组份两种,目前以双组份为主.从颜色可分：黑色、灰色、白色和彩色.从原料类型可分:环氧类、丙烯酸类、环氧

黑色电泳一般是环氧加泳漆加黑色浆做的电泳.阴极电泳漆是阳离子型电泳漆,即树脂是带正电荷的,工件需接到电源的负极.阳极电泳漆是阴离子型电泳漆,即树脂是带负电荷的,工件需接到电源的正极.黑色电泳有可能是用

72分再问：算式！！！！再答：120*100/60

是黑色钝化锌,应该是铬酸锌和铬酸铬的混合物.电泳：electrophoresis.再问：谢谢！这2种处理方式的外观有什么本质的区别吗？再答：哪两种？再问：BlackZincChromate与elect

混凝土强度随时间增长而增长,同时还受到温度的影响,至于回弹值要达到多少,还得看混凝土碳化深度和结构混凝土回弹结果的标准差,根据每一测区的回弹值及碳化深度换算成强度,再算出标准差,强度均值减去1.645

熟化的目的是使电泳涂料完全融化,色浆与溶剂混合均匀,就是配槽后将槽液循环12-48小时.如果熟化不足可能造成涂膜过厚,不均匀,烘干时产生流挂

电泳涂装过程中伴随着四种化学物理变化,即电解、电泳、电沉积、电渗.一般用于汽车底漆.利用率高,污染小,容易实现自动化,生产效率高.但不太使用与箱体,因电屏蔽,效果不好.

电泳漆可以检测很多项目的.1、原漆检测：固体份、电导率、灰份、pH值、外观、黏度、比重等.2、工作液检测：固体份、电导率、pH值、P/B比、溶剂量、MEQ、泳透力等.3、涂膜检测：外观、光泽度、硬度、

你是做定尺的还是整版的,一般黑色烤漆玻璃也就32左右

电泳漆,也叫电泳涂料,现在还有很多人沿用“电泳漆”的称呼,而不用“电泳涂料”.随着常规喷涂的缺陷不断浮现,电泳开始变得越来越普及.电泳漆也开始不断更新换代,从阳极电泳漆到阴极电泳漆,从单组分电泳漆到双

这个要求无定论.例如我公司对电泳防腐要求,200小时无生成物算合格.据我了解,很多公司只要求120小时.

这个盐雾测试和漆也有关系的,不一样的漆盐雾标准也不一样,再有烘烤温度也很重要,像这种铸铁件一般都是先做磷化再电泳,这样盐雾性能很好的,做到72H小时都不成问题

使用涡电流式膜厚仪,用於测漆膜膜厚的那种,找专业的仪器代理商就买得到了!再问：谢谢，请问用测镀锌层厚度的仪器可以检测出结果吗再答：氧化膜和漆膜是不导体,所以可以用涡电流膜厚仪量测模厚,使用一般测电镀层

在工艺范围内其流平较好,光泽高,漆膜薄,流平要差些,光泽也低,甚至出现露底现象.但漆膜过厚外观有桔皮,臃肿.也不是越厚外观越好.