皮带传动中皮带与带轮之间的摩擦是动摩擦还是一摩擦

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/19 02:16:58
皮带传动中皮带与带轮之间的摩擦是动摩擦还是一摩擦
皮带传动中,皮带与皮带轮之间的摩擦为什么是有益摩擦?其中的原理是什么?

.因为需要其带动运作你若减小摩擦打滑了不就不好了

骑自行车时,车轮与轴之间的摩擦为什么是有害摩擦?皮带转动中,皮带与皮带轮的摩擦为什么是有益摩擦

车轮与轴的摩擦越小越省力,对自行车的损耗越小皮带与皮带轮的摩擦越大,它们之间越不容易相对滑动,正是靠着这种摩擦来带动机器转动

如图所示,在皮带传动装置中,O1是主动轮,O2是从动轮,A、B分别是皮带上与两轮接触的点

我对楼主的表达有些看法……首先在皮带不打滑的情况下,皮带与两个圆形相交的四点就是切点,上下两条皮带路径也就是两圆形共同的切线,而一般情况下我们见到的皮带从动问题是图2或者图3,楼主的题目中,可能是将皮

关于皮带传动装置,皮带传动装置,传动时皮带与轮之间不打滑,已知大轮半径、轮轴的 轮半径和轮轴的轴半径的关系是:ra:rC

我不太明白什么是大轮半径、轮轴的 轮半径和轮轴的轴半径,对于这样的题,你记着线速度,角速度,周期有着这样的关系v(A)=v(B),ω(A)比ω(B)=r比R,T(A)比T(B)=R比r希望这

分析以下摩擦:1防滑垫与地面的摩擦2用光滑的材质做滑梯3汽车行驶时,汽车与空气之间的摩擦4皮带传动中,皮带与皮带轮之间的

1、4防滑垫与地面的摩擦,可以防止人滑倒;滑梯上的摩擦,阻碍了人的运动;当然从另一种角度而言,对孩子更安全……汽车与空气间的摩擦阻碍了汽车的运动;皮带传动时,被传动的物体就是靠摩擦力才能运动起来的.

皮带传动过程中,皮带与皮带轮之间的摩擦力是有益摩擦

是的.先理解什么叫友益.就是,利于这个过程.皮带要传送物体,所以当物体被摩擦力带动,并且完成这个传送过程.因此,摩擦力是有益摩擦.

皮带与皮带轮之间的摩擦是什么摩擦

是静摩擦.置于固定平面上的物体由于受沿它们接触表面切向的外力作用有相对滑动的趋势但还没有发生相对滑动的时候,存在于接触表面的阻碍这种滑动趋势的现象,谓之“静摩擦”.这里应注意两点:一是两个紧密接触而又

皮带传动时,皮带与皮带轮之间的摩擦是有益的怎么理解?

如果皮带和皮带轮之间没有摩擦,那么它们之间没有相对运动,俗称“打滑”.也就谈不上皮带的作用了,所以只有它们之间存在摩擦时,才能使皮带向前运动,才能体现出皮带的作用.所以这样的摩擦是有益的.

以下几种关于摩擦利与弊的说法中正确的是 A 机车启动时车轮与钢轨之间的摩擦是有益的 B 皮带传动时,皮带与皮带轮之间的摩

A机车启动时车轮与钢轨之间的摩擦方向向前,这个力使机车前进.B的摩擦力也是有益的,使皮带转动的摩擦,属于静摩擦力.所以此题选A

在皮带传动中,要把皮带张紧,这是利用(增大压力)的办法来(增大)摩擦.为什么?

首先,这是静摩擦;其次,一般在中学阶段认为最大静摩擦力等于滑动摩擦力(实际上最大静摩擦力略大于滑动摩擦力)根据公式f=μN(μ为动摩擦因数,N为正压力)可知,张紧皮带后(皮带张力变大),使得正压力变大

如图所示的皮带传动装置中O1是主动轮O2是从动轮AB分别是皮带上与两轮接触的点CD分别为两轮边缘与皮带接触

“我认为C点处的F向上摩擦力应该向下呀?”是这样的,答案也是这样的,你看错了吧这题的关键就是搞清说是主动谁是从动,对于O1和皮带来说,O1是主动,皮带是从动;对于O2和皮带来说,O2是从动,皮带是主动

如图所示的皮带传动装置中,皮带与轮之间不打滑,两轮半径分别为R和r,且R=3r,A、B分别为两轮边缘上的点,则皮带轮运动

A、由于AB的线速度大小相等,由v=ωr知,ω=vr,所以ω于r成反比,所以角速度之比为1:3,故A错误.B、由an=v2r可知,an于r成反比,所以向心加速度之比aA:aB=1:3,所以B正确.C、

关于摩擦力1.下列事例中需要减小摩擦的是()A皮带传动时,皮带与皮带轮之间的摩擦B人走路时,脚与地面之间的摩擦C机器转动

1.CA.皮带传送时,没有摩擦是动不了的,B.走路的时候如果摩擦小了就会滑到啊,就想鞋底要弄得粗糙一样D.刹车靠的就是摩擦,如果减少了摩擦,车就很难停下来了2.BDA.包橡皮是为了梯子没那么滑,是用增

对如图所示的皮带传动装置,下列说法中正确的是(AB轮下端皮带水平,CD轮上端皮带水平)

A轮顺时针带动B轮,或者b轮逆时针带动a轮c轮逆时针带动d轮,或者d轮顺时针带动c轮

属于有益摩擦的是走路时鞋与地面之间的摩擦力骑自行车时 车轮与轴之间的摩擦汽车行驶时汽车与空气之间的摩擦皮带传送中皮带与皮

答案:A,D没有摩擦,人无法行走,没有摩擦,货物会在传送带上打滑.人为增大的摩擦,通常是有益的,比如人通常会把鞋底做成有花纹样的,就是这个意思.BC都属于需要减小的,B要加润滑油,C汽车设计成流线型.

如图所示的皮带传动装置正在工作中,主动轮半径是从动轮半径的一半.传动过程中皮带与轮之间不打滑,A、B分别是主动轮和从动轮

在皮带轮问题中要注意:同一皮带上各点的线速度大小相等,同一转盘上角速度相等.则知A、B两点的线速度大小相等,即有:vA=vB;因为2rA=rB,所以由v=ωr,有:vA:vB=1:1;ωA:ωB=2:

皮带传动中皮带的力怎么求

用摩擦力传动的,怎么求要看两个齿轮的距离,皮带的长度听说一般在传送带上印有多少力!这个要看具体的参数.需要计算扭矩可以用能量守恒,速度等来求专业人士可以专业人士才可以

如图所示,在皮带传动装置中,主动轮A和从动轮B半径不等,皮带与轮之间无相对滑动,则下列说法中正确的是(  )

因为皮带与轮之间无相对滑动,所以滑轮边缘上各点线速度大小都与皮带的速度的大小,所以A、B两轮边缘上线速度的大小相等,所以B正确;又据v=Rϖ,可得主动轮A的半径和B的半径不等,故两轮的角速度相等错误,