转动惯量是你描述刚体转动惯性的物理量,质量为m,长度为l均匀细杆饶垂直中心

不确定刚体的翻法,所以用object代替.以下是粗略翻译：momentofinertiaisthephysicalquantityofrotationofobject.itisanimportantp

a过程前后角动量不变Jw守恒所以J减小一半时,w增大一倍又因为E＝0.5Jw^2,所以E增大1倍（你的c选项是不是打错了,增大1倍是对的）关于此处动能不守恒的解释：为了减小J,内力必须克服离心力做功,

ABB

再问：问题1：Ib=mb^2/12,这个质量为什么是总的质量m?问题2：近似物理模型为h杆绕o轴旋转，o轴并非h杆端点，那么Ih=mh^2/12是否正确？再答：垂直轴定律，IC的轴垂直于长方形穿过长方

由：J=∑miri^2我认为正确答案为：1：刚体质量3：刚体质量对给定转轴的空间分布.刚体质量对给定转轴的空间分布说明的就是质量相对与转轴的位置.而跟转轴位置绝对位置无关,就比如,一个飞轮只要所有的质

每一个质元的质量是m/l*dxx是这个质元到端点的距离则J=m/l*x^2dx从0到l积分答案应该是J=ml^2/3

令现在有一个质量分布均匀的矩形刚体,其长宽分别为a,b质量为m,其质心在这个矩形的几何中心先假定一个轴过质心,矩形绕过质心的轴转动以质心为坐标原点建立坐标系x-y,x轴平行与长.根据转动惯量计算公式J

设球对棒的冲击力为F,作用在B点,根据质心运动定理有F=m*a0根据转动定理F*(d+h)=(J+m*h^2)*a0/h联立解出：d=J/(h*m)

转动惯量越大说明发动机启动需要越大的扭矩,就像你要花费很多力气挪动某个东西；而惯性积应该是判断是否有对称的中心轴可以去平衡掉转动惯量,找一个合适的轴或者点去让发动机更容易启动.

原理就是：Iβ=-Κθ,扭摆上的.三线摆上的计算有点复杂,基本上是用能量来做,否则很要想象力

刚体任一质点M(i),其到转轴的距离R(i),转动惯量J=∑M(i)R(i)R(i),它是表示物体保持自己转动状态的能力的量,相当于平动问题中的质量.转动惯量与物体的形状、转轴位置、质量相对于转轴的分

1圆盘转动的角度大于90度,致使弹簧的形变系数发生改变2没有对仪器进行水平调节,3圆盘的固定螺丝没有拧紧4摆上圆台的物体有一定的倾斜角度

两盘如果不水平的话,就会导致摆动时不做简谐振动,出现螺线摆运动从而导致误差偏大

相同点：对于平动而言,也就是我们较为熟悉的情况,质量是物体的属性,而力是改变物体运动状态的原因或者说力是产生加速度的原因,这就是对公式F=ma的描述!其实,对于转动而言也有相似的结论,转动惯量是物体的

匀质的薄板,相对于垂直于板所在平面的轴的转动惯量可以用正交轴定理计算：过几何中心的平行于两边的两条轴x,y.由正交轴定理：Iz=Ix+Iy,I表示转动惯量.Ix=(1/12)*m*a^2Iy=(1/1

对不同的转轴,杆的转动惯量是不同的.如果对于一个端点,杆的角动量等于质心对这个点的角动量与杆相对质心的角动量之和.再问：对，，但能告诉我出处吗？谢再答：理论力学---质点系的角动量：质点系对固定点O的

答：刚体的转动惯量跟刚体的形状,质量,密度分布,转轴位置等有关．下面列出几种常见的,形状对称、材料密度均匀的刚体绕某一些轴的转动惯量：　　薄圆环绕垂直环面的过环心的轴转动,I＝MR²　　薄圆

第一、首先看这个不规则的刚体能否分割成若干规则的部分进行计算,若能,则分而算之再算术相加即可；第二、如果不能分割得到规则体,那么就只能让该刚体在给定的转轴下,测量拖动电机的扭矩和转动的角加速度来计算了

转动惯量和转矩没有关系的.转动惯量单位kgm^2,简单的说和旋转物的密度和形状有关；转矩单位Nm,是施加力的大小和力臂的乘积,与被施力物体无关.如果说互相之间的联系,从能量的角度可找到相关的东西转动惯

把圆形刚体置于斜面,记录它从斜面顶端滚落到低端的时间,测量斜面高度和倾角,以及刚体的质量,就可以把缸体的转动惯量测量出来.具体的计算方法你应该能够推导出来