酚醛比对热固性树脂的性能有何影响-搜答案-百度作业网

腐蚀钢材

金属材料的性能越好,你所设计的机械设备的体积可以越小,用料就越少.

腐蚀

不干胶材料的结构从表面上看是由三部分组成,即表面材料、粘合剂和底纸,但从制造工艺和保证质量角度上分析,不干胶材料是由七部分组成,如图2－l所示.①表面涂层.目的是为改变面材的表面特性.如改善表面张力、

热固性塑料的注塑成型有何特点?热固性塑料固有很高的耐热性、优良的电性能和抗变形能力等许多突出的优点而越来越受到人们的重视.以前多靠压缩成型.但压缩成型的生产效率低,产品质量不稳定,因而受到一定的限制,

特别是硫、磷含量高是钢材力学性能降低,易产生脆性；碳含量超标是强度高,抗拉力和抗剪切力急剧降低.

钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金.我们通常将其与铁合称为钢铁,为了保证其韧性和塑性,含碳量一般不超过1.7%.钢的主要元素除铁、碳外,还有硅、锰、硫、磷等.其它成分是为了使钢材性能有所区

我们在处理糖液时我发现当树脂层上泡沫较多时说明树脂快失效了不太明白你说的,你温度升到多高啊,用的什么

环氧酚醛乙烯基脂树脂,这是做玻璃钢产品的原材料.玻璃钢,只是一个笼统的称呼.

热固性酚醛树脂中酚醛摩尔比为6:7,在碱性介质中.热塑性酚醛树脂中酚醛摩尔比为6:5,在酸性介质中,用二价金属盐作催化剂.

不论阳离子树脂还是阴离子树脂使用一段时间后被钙镁离子和碳酸根硫酸根等饱和；所以再生意义就在于从饱和树脂中把结合上的阴阳离子拿下来.让它恢复处理水的能力.

没影响轮毂尺寸大了以后胎面相应的会加宽（这样车的抓地力好但是阻力会变大就会多少比以前多点油耗）扁平比会减小轮胎会变得很扁（就像性能车那种）这样车在弯道时轮胎的横向运动就会减小从而增加汽车的弯道稳定性

简单的说有电压负反馈,电流负反馈,又可以分为电压串联负反馈,电压并联负反馈,电流串联负反馈,电流并联负反馈这四种基本组态.负反馈可使电路输入与输出之间有稳定的比例关系也就是说可以防止电路自己震荡,产生

钢在一定加热条件下获得的奥氏体晶粒称为奥氏体的实际晶粒,它的大小对于冷却转变后（热处理后）钢的性能有明显的影响.奥氏体晶粒细小,冷却后产物组织的晶粒也细小.细晶粒组织不仅强度、塑性比粗晶粒高,而且冲击

热固的一般应该是交联的丙烯酸类单体聚合之后的树脂热塑就是非交联可以加热软化的羟基类的就是代羟基的丙烯酸类单体聚合的东东了比如羟甲基丙烯酸聚合后的树脂、个人理解

最简单的方法是量筒量取100ml活性污泥,待其沉淀,污泥沉淀体积比即为沉降比；将活性污泥加热,蒸发其中水分,最后称量干燥污泥质量,与其体积比值即为体积指数；意义：有效判断污泥活性,判断污泥是否膨胀等

金属塑性变形的实质是晶粒内部、晶粒间产生滑移和晶粒发生转动.在常温和低温下,单晶体的塑性变形主要是通过滑移、孪生等方式进行的.它对金属的组织与性能的影响是内部晶体结构被破坏,产生大量位错.宏观表现为产

酚醛树脂热稳定性较好,但固化时需加热,加压,反应有副产物水,因此存在着气泡残留,有固化体积收缩大的弊病,且耐碱较性差.一般双酚A型环氧树脂可以在常压室温下固化,体积收缩小,耐酸耐碱,但热稳定性差.以线

（1）①②④（2）4nmol（3）（4）；（5）“略”

正巧我做过这方面的报告,就顺便给出吧,希望能帮到你(*^__^*)~影响聚氨酯结构与性能的主要因素包括:软/硬段结构、分子量（还有交联度、助剂）等等.⑴硬段对聚氨酯性能的影响在PU体系中,软段的玻璃化