飞机机翼上的压力中心-搜答案-百度作业网

1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机

飞机机翼的原理

简单的说就是一个平面去切割空气,从而空气反作用于平面,这就是升力的产生.就像我们开车时手伸到窗外,会有向上的感觉升力与3者有密切关系1,机翼面积（面积越大受力范围就更大了）2,速度（速度越大,流过的气

压强是单位面积上收到的压力,所以应该是压力差而非压强差

上表面的面积大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是竖直向下的,是斜着的；向下的合力小于向上的.这个要到了高中,学习压强知识的时候,才能真正理解“分力、合力”的概念的.一会儿给你个图,你试

飞机是由动力装置产生前进动力,由固定机翼产生升力,在大气层中飞行的重于空气的航空器.它比空气重,又不能像鸟那样扇动翅膀,但是飞机却能升入空中.原来飞机机翼并不是平平伸展的,而是向上凸起一些,这样当飞机

飞机能够飞上天空,靠的是相对于飞机_流动___的空气在飞机的机翼上产生的___升力__

折角?好多机型都有机翼的折角,部位不同,作用不同,你问的是哪种?有图片发一下看看再问：就是机翼的末端再答：控制涡流用的，让涡流延缓流向翼端的时间，减轻震颤，减小阻力。

你好,是这样的,不知你的飞机是小飞机还是大飞机.小飞机的话1:上机翼的旋转拄上有一棵可以可以固定紧的螺丝,你拧紧就好了,2:也可能是你主轴上大齿轮松动了,和小齿轮咬和不到了啊,还有一种可能电机脱焊了,

压力呗,压强差距不大

伯努利定理图+风洞实验

呈三角状

1c.飞鸟和苍蝇都是需要震动翅膀来飞行,所以不可能是用此来防震颤,蝙蝠的是制雷达,蜻蜓可以水平静止,所以它的翅膀可以防震颤2a正是因为它消化系统好,才有这种能力而消耗能量大是它为什么要有这种能力的原因

模仿蜻蜓,它的两对膜状翅膀,又轻又薄,一秒钟内能扑打30～50次.在蜻蜓的翅膀上.在每个翅膀末端的前缘都有一颗方形的“痣”,那儿比翅膀的其他地方都要厚,生物学家把它称为“翅痣”或者“翼眼”,就是它让蜻

被大气吸住只是一种形象的说法.上表面空气流速大于下表面的空气流速,那么上表面空气对机翼的压力小于下表面,虽然上下机翼面都受到压力,但是下表面压力始终大于上表面压力,这个差值造成了机翼被上推的结果,这就

理论上是可以的,但绝非仅仅装上两个机翼,还需要进行许多细节的改装,另外要看你的车型咯.如果你开的是货车,那没希望了.还有空中的动力,机翼的大小结构,车辆的强度等等.难度比较大.

当飞机起飞后,机翼上侧的气流速度（大于）机翼下侧的气流速度,同时,机翼上侧的气体压强（小于）机翼下侧的气体压强,导致机翼上下产生压强差,从而使飞机得到一个向上的升力.C

旋翼机的旋翼攻角为0或有1-3度负攻角.预旋后可以自旋.旋翼的翼型一般有特殊设计,后缘有点上翘.就算是平凸翼型自旋也没有问题的,原理和滑翔机类似再问："就算是平凸翼型自旋也没有问题的，原理和滑翔机类似

这里的面积应该是“投影面积”,而形状的不同不会影响投影面积的不同

请问下是哪个型号的飞机?

水平匀速飞行,所以竖直方向受力平衡!所以：上表面压力+重力=下表面压力上下表面受到的压力差=重力=mg!