飞机机翼上面的空气和下面的空气同时到达

1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机

伯努科利原理同样体积的流体单位时间内通过横截面小的地方流速快于横截面积大的地方至于为什么同一时间流过那是因为本来空气就没动是机翼切割了空气这样想就容易明白吧

机翼的主要功用就是产生升力,以支持飞机在空中飞行.它为什么能产生升力呢?　　首先要从飞机机翼具有独特的剖面说起,机翼横断面（横向剖面）的形状称为翼型,机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系.从

这是因为质量守恒.质量不会自生也不会自灭.流管内的流体不能穿越管壁流到管外,流管外的流体也不能穿越管壁流到管内.流体连续性定理是质量守恒定律在流体力学中的应用.那就是：在定常流动中,流体连续并稳定的在

飞机能够飞上天空,靠的是相对于飞机_流动___的空气在飞机的机翼上产生的___升力__

一般讲,对于一个确定的飞机及其机翼翼型确实是速度越大,升力越大.但是,升力还和空气的密度有关,密度大,升力大,所以在低空,飞机较低的速度就能平飞,高空又需要较高的速度.机翼的升力一般都大于飞机的重量.

因为上下空气所走时间相同,但上方空气所走的路程较长,所以机翼上方的空气流速快.再问：为什么上方路程长？再答：因为机翼上方是弯的下方是平的而两边的水平距离相同所以上方路程长

气流流过机翼表面,会与机翼产生摩擦,形成附面层,流速是小于附面层之外的气流的再问：那如果是一处距离机翼近一点（5cm），一处距离远一些（15cm）那一处流速快？？？为什么？？？（就是不考虑摩擦，只考虑

因为机翼上表面是流线型的,表面积比下表面要大很多,所以同体积的空气经过上表面速度更快一些的,所以上表面气压小于下表面,才产生了升力

下面粗糙虽然可以减小空气流速,导致下面压强大于上面压强使飞机上升,可粗糙的表面会使空气流动方向不一致,造成两机翼各自的压强差不一致,飞机飞行会不平稳再问：可以只把机翼根部改为下表面是粗糙的，力臂短，力

前厚后薄、上凸下平的翼型能产生最大的升力,适用于低速飞机.但这种翼型在超声速飞行时会产生很大阻力.超声速飞机特别是2倍音速以上的,会用前后对称的翼型,就是前薄中厚后薄,而且是上下也对称.这种翼型超音速

所以机翼下方受到空气的压强(大于)上方压强,就产生了空气对机翼的升力,当此力(大于)飞机的重力时,飞机就上升.

这属于飞机升力的问题1.初中课本的解释：空气从机翼前端到机翼尾端,被分成两部分,上方和下方,但最终都要在尾部会合,所以时间是一样的,而由于机翼的结构造成上方的空气的路径长,所以速度必须要大于下方的空气

飞机：不一定同时到达一侧,因为上表面的空气流动路径比较长,可能会出现到达末端时间比较晚的情况,因此才会造成机翼上部空气相对稀薄,而下部空气对机翼产生压力的.蜡烛：首先蜡烛的热量并不足以造成可以将自己吹

上方流速大飞机正是利用上下的流速差来获得升力的

机翼上面隆起,下面是平面,所以上面的空气流速快,根据流体力学,流速越快压力越小,机翼上面空气流速比下面快,气压比下面小,上下的气压差为飞机的飞行提供升力,使飞机能飞起来

对；上凸下平,向下的压强较小,产生向上的升力

楼主可以看看机翼的横截面图,它的上面是一个曲面,也就是说,同样的时间里,同量的气流,机翼上部的气流流速更高.初二科学有一条：流速和压强成反比,而大迎角时,机翼顶部的气流流速会比平飞时机翼顶部的气流流速

1）的确有对称翼型；2）上翼面厚度越大的地方空气流速（速压）越大；3）没有看明白问题……4）倒飞时飞机需要负迎角,相对机翼而言会产生负Y（机体坐标系）向力,即维持飞机不下落的升力.

机翼的基本概念　　机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行；同时也起一定的稳定和操纵作用.是飞机必不可少的部件,在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面：副翼,还有辅助操纵机构襟翼、缝翼等.另外,机翼