齿轮和链条咬合摩擦力吗-搜答案-百度作业网

成反比,因为互相咬合的齿轮通常是一个齿轮的转动带着另一个齿轮的转动,一个齿轮转动一个齿,另一个齿轮也转动一个齿,无论怎么转,最后两个齿轮转动的齿的总数是一样的,齿轮转动的总齿数等于齿轮的齿数乘以转数,

套链应该是套筒滚子链的简称,应该不包括大小链轮.

链条关节出问题了~楼主以前是不是断过链?还是找的生手帮自己组装的链条?这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅.楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间,然后用手多把它弯曲拉直几次,看看能

反比.齿轮传动时是一齿一齿地走的,所以在相同时间内,齿数越多的,走的圈数越小,转速就越慢.

中心距=0.5×模数×（主动齿轮齿数+被动齿轮齿数）

可以的,模数4,齿数28,压力角20,

132和48的最小公倍数是10561056/132=81056/48=22大齿轮转8圈小齿轮转22圈再问：你答错了吧，132和48的最小公倍数是528吧......再答：那就是4和11，思路是这样。时

只是相互配合的关系,链条有每节长度,齿轮有最小直径.

主动齿轮齿轮数*主动齿轮转数=被动齿轮齿轮数*被动齿轮转数

叫飞轮,飞轮又分-旋式（旋飞）和塔式（塔飞）,旋式的一般是6~7速,也有8速的,但是很少.塔式的是8速和9速的.你的估计是旋飞吧,应该是骑得时间较长没有保养,里面的润滑脂减少,导致下雨后水进入到了飞轮

提到一对相互咬合的齿轮,那么他们的模数一定是相等的,否则无法正确咬合,也就是隐含条件是模数相等,在转速和齿数方面的关系如下：1、两齿轮齿数相等,也就是说齿轮大小一样,那么两个齿轮的转速一样,但转动方向

不同齿轮组通过链条组合达到变速目的单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成.其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿

这句话是错的,一对啮合齿轮,齿数越少转速越快,反之齿数多的转的慢.比如说一个20齿,一个40齿,那么20齿的转两圈,40齿才转一圈.所以应该是成反比.

前三后七是前面的三个中的那个大轮即档位3-63-73-8擦链条了吧?.车把上调档位变速线出来的地方有个螺母(左右各一)旋转那个是可以微调的.

可能是：速度被比例放大、等矩加速、

自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动.并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮,可以节省踏脚所用的力,同时,还提高了自行车后车轮运转时的速度.

成反比例.小齿轮齿数少、转过的圈数就多；大齿轮齿数多,与小齿轮逐齿啮合,转过的圈数就少.再问：在反比例里，X*y=k(一定）。那么，这道题目，谁乘谁的积一定呢？再答：小齿轮的齿数乘小齿轮的转速（转数）

齿数与转数成反比.祝好,再见.

判断两个互相咬合的齿轮,转速和齿数成反比例（正确）转速是单位时间转过的圈数,常用r/min表示,即每分钟圈数.转数是转过的圈数,没有时间“概念”.但是,因为齿轮传动时,时间是相同的,所以从某种意义上说

两个互相咬合的齿轮,每分钟的转数和齿数成反比例因为是两个互相咬合的齿轮,所以总数必定相等,总数相等,其余2个量成反比