导热油加温时用什么加热管加温不会有积碳
来源:学生作业帮 编辑:百度作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/08/12 02:01:16
导热油加温时用什么加热管加温不会有积碳
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首先,明确告诉你,没有不会积碳的加热管.
为什么导热油在发热管表面会形成积碳?原因是:导热油温度过高,就会碳化.而加热管表面温度很高,如果加热管筒内导热油流速太低的话,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳.
解决办法:
1、选择质量好点的导热油
2、导热油加热器的电加热管表面负荷要达到先关要求
电热管表面负荷建议值:
以下表面负荷泛指配合金属模具加热、水加热可以乘以2~2.5.空气加热则为50%~60%.
管径 负荷值(Wcm平方)
φ6~φ10 ≤22
φ10.1 φ14 ≤20
φ14.φ18 ≤16
φ18.φ22 ≤12
φ22.φ40 ≤10
3、泵的流速尽量要选大些的,流速快,就能减小导热油局部温度太高的可能性
4、导热油加热器停止工作时,应先把温度降到常温状态,避免高温停机.因为在高温运行状态停机的一瞬间,发热管表面还处于高温状态,此时发热管筒内的导热油停止流动,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳.
为什么导热油在发热管表面会形成积碳?原因是:导热油温度过高,就会碳化.而加热管表面温度很高,如果加热管筒内导热油流速太低的话,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳.
解决办法:
1、选择质量好点的导热油
2、导热油加热器的电加热管表面负荷要达到先关要求
电热管表面负荷建议值:
以下表面负荷泛指配合金属模具加热、水加热可以乘以2~2.5.空气加热则为50%~60%.
管径 负荷值(Wcm平方)
φ6~φ10 ≤22
φ10.1 φ14 ≤20
φ14.φ18 ≤16
φ18.φ22 ≤12
φ22.φ40 ≤10
3、泵的流速尽量要选大些的,流速快,就能减小导热油局部温度太高的可能性
4、导热油加热器停止工作时,应先把温度降到常温状态,避免高温停机.因为在高温运行状态停机的一瞬间,发热管表面还处于高温状态,此时发热管筒内的导热油停止流动,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳.
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