船舶方形系数计算-搜答案-百度作业网

变异系数又称“标准差率”,是衡量资料中各观测值变异程度的另一个统计量.当进行两个或多个资料变异程度的比较时,如果度量单位与平均数相同,可以直接利用标准差来比较.如果单位和（或）平均数不同时,比较其变异

查船舶主机说明书,或根据耗油量计算.油耗率一般在170g/kwh

就是技术船舶的稳性啊,主要是计算各种载重情况下的稳性力臂.绘制出初稳性力臂曲线图,用来辅助重大件货物或者其他的情况的安全负荷,以此来计划是否需要打压载水

你说的对,导热系数是用仪器测量出来的,而不是计算出来的,另外热工手册上也都有各种材料的导热系数.利用导热系数可以计算同类材料的热阻值.

能说准确点吗?系数很多,好象没有听说过船舶体积系数的.有方形系数\菱形系数\水线面系数……………………

总吨是能装多少.排水量是船舶侵入水的体积.和实际载重有关.净载重是指除了船舶本身,器材,人员,杂物外总吨所剩下的重量.舱容积是舱柜体积之和.货物密度等于实际货物体积/舱容积.

你仔细观察下就可发现,一般船舶甲板以下的窗是圆的,上面的都是方的.因为圆形窗的强度比较好,受海浪冲击时不易破裂,而驾驶室较高,一般的浪冲击不到,或者说等浪打到那么高,能量已经分散开,冲击力不大,方窗的

假设之前a,b,c,d,e,x,都已经是赋好值的等长度的向量fun=@(g)(a-1134*polyval(g,x)-b)./(c-d.*polyval(g,x))-e;g=lsqnonlin(fun

方形钢管重量=(4cm+2cm)*2*0.15cm*50000cm*7.85g/cm3=706.5kgs价格就要看你们当地的单价了.圆形钢管每米的理论重量（钢的密度为7.85kg/dm3）计算公式：W

我翻了下静力学的书,帮你算了下：1)浮态公式里面有个Xb-Xg=(Zg-Zb)*tgθ,即Zg-Zb＝（Xb-Xg）*ctgθ（θ为纵倾角）tgθ=t/L=-1.3/200=-0.0065（尾倾这里用

这个比较复杂,主要是根据静水力曲线的资料来做如果想做的话,可以联系我

折弯系数根据不同的厚度和弯径而不同,在机械手册里能查得答案,中性层一般我们假设是板材厚度的中间.在中性层外围的材料在拉伸,里面在压缩.

差异系数,也称变差系数、离散系数、变异系数,用V表示.它是一组数据的标准差与其均值之比,是测算数据离散程度的相对指标.差异系数通常用用标准差计算,因此,差异系数也被称为标准差系数.其计算公式为：

建议在网上找到《船舶原理》这本书,看看稳性那篇

都瞎说,一艘做海产品购销的渔船,总吨位是358吨,净吨位是233吨.请问,载重量等于净吨位吗?如果不是的话,那么载重量量应该怎么计算呢?载重吨位（DeadWeightTonnage,缩写为D.W.T.

重力=浮力平浮的话就好算了有倾斜的话就要看重量和浮力的分布情况

船舶净吨就是指船舶装备好仪装设备后不包括油水、附加设备的空船重量.总吨就是指船舶装载满所有货物之后的最大重量.两者之间总吨－净吨＝船舶载重能力

例如：柴油机说明书上200g/kwh,那么柴油机功率平均100千瓦运行一天的耗油量是：200*100*24=480000克,按油密度0.8计,就是约600升柴油.

方形系数是水线下的型排水体积与由该水线对应的船长、船宽和吃水的乘积所表示的的长方体体积的比值.如果不考虑海水与淡水的密度差别,方形系数就是排水量/（水线长*宽*吃水）.

计算出钢材的体积（粗略计算可以用梁的总长度乘以厚度乘以宽度加上板的面积乘以厚度）乘以钢材的密度再加上压载水或者是货物的重量.