百度作业网汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并
来源：学生作业帮 编辑：百度作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/07/03 08:57:59
汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻,汽车又恢复了匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变).下面几个关于汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的图像中正确的是（ ）
说明原因,谢谢
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由P=Fv知 开始时汽车做匀速运动,则F0=Ff,P=F0v0,v0=P/Ff,
当汽车功率减少一半P'=P/2时汽车开始做变减速运动,牵引力F1=P'/v=P/2v=F0/2,
加速度大小为a=(Ff-F1)/m=Ff/m-P/2mv,所以随着汽车速度v减小,其加速度a也减小最终以v=v0/2做匀速运动 同理知汽车的牵引力由F1=F0/2最终增加到F0,所以AD
当汽车功率减少一半P'=P/2时汽车开始做变减速运动,牵引力F1=P'/v=P/2v=F0/2,
加速度大小为a=(Ff-F1)/m=Ff/m-P/2mv,所以随着汽车速度v减小,其加速度a也减小最终以v=v0/2做匀速运动 同理知汽车的牵引力由F1=F0/2最终增加到F0,所以AD
汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0.t1时刻,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半,并
汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率
（2011•信阳二模）某汽车在平直公路上以功率P、速度v0匀速行驶时，牵引力为F0．在t1时刻，司机减小油门，使汽车的功
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶,在t1时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半
某汽车在平直公路上以功率P,速度Vo匀速行驶时,牵引力是Fo.在T1时刻,司机减小油门,使汽车的功率为P/2,T2时刻,
（这里是题目）⒍ 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P．快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车的功率立即减
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小了油门，使汽车的输出功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时
功率/牵引力/速度某汽车在平直公路上以速度v0匀速运动,发动机的功率为p.快进入闹市区时司机减小油门,使汽车的功率立即减
汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门
高一物理 汽车在平直公路上以速度Vo匀速行驶,发动机功率为P,快进入闹市区时,司机减小了油门,使汽车
（2014•普陀区二模）汽车在平直公路上以速度V0匀速行驶，发动机的功率为P，司机为合理进入限速区，减小了油门，使汽车功
【例4】 质量为m的汽车在平直公路上以速度v匀速行驶,发动机实际功率为P.若司机突然减小油门使实际功率减为 并保持下去,