现代汽车的电压调节器在发电机的里面还是与发电机分开的
来源:学生作业帮 编辑:百度作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/16 18:48:03
现代汽车的电压调节器在发电机的里面还是与发电机分开的
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汽车的电压调节器是与发电机分开的.汽车上的电压调节器种类很多,且须与不同的发电机配套使用而不能随便使用.电压调节器从控制调节电压范围可分为14V(一般为13 5V~14 5V,汽油车多用)和28V(一般为27V~29V,柴油车多用)两种;从极性上有负极接地(或称搭铁——汽车用语,下同)和正极接地之分;从与发电机磁场线圈的连接方式上可分为内部接地(即磁场线圈的一端在发电机内搭铁)和外部接地(即磁场线圈的一端通过电压调节器后搭铁);从结构上还有单纯的电压调节器和组合式电压调节器之分;从调节方式上分,又有电子电压调节器(含分立元件与集成电路式)和机械触点式电压调节器.汽车电压调节器虽然品种很多,但是从目前和今后发展方向看,采用最多的还是电子电压调节器(包括14V、28V和内外搭铁及组合式).因为电子电压调节器精度高、电压稳定、体积小、寿命长、无触点、不需维护.