火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是
来源:学生作业帮 编辑:百度作业网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/05 05:32:44
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是 ①当以v的速度通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 ②当以v的速度通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 ③当速度大于v时,轮缘挤压外轨 ④当速度小于v时,轮缘挤压外轨 |
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A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ |
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是(
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小V
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行
如图,铁路转弯处外轨应略高于内轨,火车必须按规定的速度行驶,则转弯时( )
火车转弯 外轨抬高的高度与转弯速度和转弯轨迹的半径关系是?
在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没
火车在倾斜的轨道上转弯,弯道的倾角为a,半径为R,则火车内、外轨都不受轮边缘挤压时的转弯速率是
做加速运动的物体处于超重状态,与速度方向无关 火车转弯处外轨高于内轨,目的是减小轮缘与轨道间作用力
火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时( )
铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是
火车转弯时的 速度与轨道的压力是怎么回事