麦弗逊式独立悬架的工作原理是什么?
来源:学生作业帮 编辑:百度作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/06/28 10:09:23
麦弗逊式独立悬架的工作原理是什么?
![麦弗逊式独立悬架的工作原理是什么?](/uploads/image/z/632709-45-9.jpg?t=%E9%BA%A6%E5%BC%97%E9%80%8A%E5%BC%8F%E7%8B%AC%E7%AB%8B%E6%82%AC%E6%9E%B6%E7%9A%84%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%8E%9F%E7%90%86%E6%98%AF%E4%BB%80%E4%B9%88%3F)
麦弗逊式独立悬架是车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架,筒式减振器4的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身5连接,减振器缸筒下端固定在转向节3上,转向节通过球铰链与横摆臂1连接.车轮所受的侧向力通过转向节大部分由横摆臂承受,其余部分由减振器承受.
螺旋弹簧套在筒式减振器的外面,主销的轴线为上下铰链中心的连线.当车轮相对车身上下跳动时,因减振器的下支点随横摆臂摆动而作圆弧运动,故主销轴线的内倾角是变化的.因此,这种悬架在变形时,主销内倾角、车轮外倾角和轮距都有变化.若适当选取各杆件长度,可使上述参数变化较小.回答者:网友
螺旋弹簧套在筒式减振器的外面,主销的轴线为上下铰链中心的连线.当车轮相对车身上下跳动时,因减振器的下支点随横摆臂摆动而作圆弧运动,故主销轴线的内倾角是变化的.因此,这种悬架在变形时,主销内倾角、车轮外倾角和轮距都有变化.若适当选取各杆件长度,可使上述参数变化较小.回答者:网友