液压油缸,工作环境温度100度以上,压力10Mpa左右,请教合适的耐高温密封圈、O型圈品牌,或改造方法也可.
来源:学生作业帮 编辑:百度作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/08/18 19:49:48
液压油缸,工作环境温度100度以上,压力10Mpa左右,请教合适的耐高温密封圈、O型圈品牌,或改造方法也可.
请有成功经验的人士多多指教,
油缸离热源距离比较近,油缸发热的原因主要不是由于油温高引起的,而是外界的热量传导所致的.
请有成功经验的人士多多指教,
油缸离热源距离比较近,油缸发热的原因主要不是由于油温高引起的,而是外界的热量传导所致的.
![液压油缸,工作环境温度100度以上,压力10Mpa左右,请教合适的耐高温密封圈、O型圈品牌,或改造方法也可.](/uploads/image/z/7909434-18-4.jpg?t=%E6%B6%B2%E5%8E%8B%E6%B2%B9%E7%BC%B8%2C%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E7%8E%AF%E5%A2%83%E6%B8%A9%E5%BA%A6100%E5%BA%A6%E4%BB%A5%E4%B8%8A%2C%E5%8E%8B%E5%8A%9B10Mpa%E5%B7%A6%E5%8F%B3%2C%E8%AF%B7%E6%95%99%E5%90%88%E9%80%82%E7%9A%84%E8%80%90%E9%AB%98%E6%B8%A9%E5%AF%86%E5%B0%81%E5%9C%88%E3%80%81O%E5%9E%8B%E5%9C%88%E5%93%81%E7%89%8C%2C%E6%88%96%E6%94%B9%E9%80%A0%E6%96%B9%E6%B3%95%E4%B9%9F%E5%8F%AF.)
我觉得即使加冷却器依旧难以降低温度不知道100度以上到底是多少度.网上看的Parker这边的O-Ring最高温度是320,材料是全氟橡胶 PTFE 材料在工作压力16Mpa时,极限温度约为260度
NOK 的耐高温Y圈是150℃更高的就不知道了.因为你的缸离热源比较近油温也肯定不低所以装个冷却器稍微保护下泵我觉得也是有必要的.
再问: 加热后的铝棒液压剪切机构,铝棒的温度达到了500左右摄氏度。机构离热源比较近,而且需要经常要与铝棒接触的。
再答: 你这个已经有热交换器,所以我赞同楼上的包隔热层的观点,密封的话你用进口的品牌吧,密封的关键就在材料上,我们国内现在材料真达不到。派克啊,SKF这些密封都挺好的
NOK 的耐高温Y圈是150℃更高的就不知道了.因为你的缸离热源比较近油温也肯定不低所以装个冷却器稍微保护下泵我觉得也是有必要的.
再问: 加热后的铝棒液压剪切机构,铝棒的温度达到了500左右摄氏度。机构离热源比较近,而且需要经常要与铝棒接触的。
再答: 你这个已经有热交换器,所以我赞同楼上的包隔热层的观点,密封的话你用进口的品牌吧,密封的关键就在材料上,我们国内现在材料真达不到。派克啊,SKF这些密封都挺好的
液压油缸,工作环境温度100度以上,压力10Mpa左右,请教合适的耐高温密封圈、O型圈品牌,或改造方法也可.
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